兩千多萬噸、荷屬東印度八百萬、墨西哥八百萬，這些我們暫且還不知道能不能為我所用的石油加起來也才一億一千萬噸左右。
唯一能指望的就是石油儲備了。算上今年新入庫的大概在兩億一千萬噸左右。如果讓全國的車輛都停用，把油都省出來軍用，我們大概能頂四年，第五年就要沒油了。”
隨著機械化軍隊的建設，物資補給對軍隊越來越重要，其他黃宗邠不擔心，他就擔心物資補給不足。在提出油料不夠這個問題之後，他再道：“之前的計劃是海軍作戰，陸軍為輔，現在陸軍要作戰，那鋼鐵肯定是不夠的。三千萬艘商船就要兩千一百多萬噸鋼；六百個師，每師兩千輛自重三點五噸卡車，這就又是四百二十萬噸鋼；
還有集裝箱是個大數，三千艘船，每艘船五百個櫃，這裡又是三百萬噸鋼，而且集裝箱肯定不止船上用，部隊肯定會截留一大批集裝箱自用，加上損壞的、滯留的、起碼要六百萬噸鋼；最後就是炮彈了，這個相比之前那些量要來的小，每年一百萬噸應該就夠了。這些核算核算平攤到每年，僅陸軍每年消耗的鋼鐵就超過一千兩百萬噸。”
說完油和鋼，黃宗邠再提到一個棘手的問題，“現在還未開戰，假設明年國際聯盟調停後開戰的話，那距離登陸我們大概還有三年的時間。這三年鋼增產是沒問題的，油就要看先生能不能再用金手指點一下，找出個產量和大慶一樣大的油田了。另外我還擔心美國那邊的港口和鐵路。我記得舊金山這樣的大港，每年的進出口也才五六百萬短噸。我們一天就三十萬噸，一年就是一億零八百萬噸，這麼多貨肯怎麼卸貨？
再就是美國的鐵路，當然這是登陸上去立住腳之後的事情。美國的鐵路是東密西疏，雖然鐵路的效能不錯，甚至普遍比國內的要好——貨車載重達四十九噸之多，頭等鐵路佔九成五以上，但還是太少了。為了節省油料，我們到時肯定要大建鐵路……”
黃宗邠說了近半個小時，所有的話其實就再說兩個字，那就是物資！物資！物資！！登陸美國將使一切軍事物資的消耗翻倍，最最明顯的就是油和鋼。
待他全部說完喝茶時，徐敬熙笑道：“鋼確實是少了，每年的鋼產量最少要達到六千萬噸以上，等於是現在的產量翻兩倍。油應該問題不大，山東營口那邊去年就正試勘探了，聽說已經打出油來了。規模估計是年產四千萬以上的特大油田。如果東北再增產一部分，那算上北庭。僅全國就應該有一億噸油了。
登陸才是大問題。美國人肯定是嚴陣以待的，全國兵力估計有八成會集結在西海岸。大概就是四百多萬人甚至更多些。這麼多兵力，僅登陸一個港是不夠的，應該是同時登陸幾個相近的點，組成一個面，不然的話部隊多了擺不開，少了又站不住。
這麼看的話，那登陸場就只有三個，一是舊金山、二是洛杉磯，二是波特蘭和西雅圖。再往北加拿大那邊全只是小港口。幾十萬人能上可幾百萬人根本擺不開，港口設施、鐵路也不行。這麼說起來墨西哥就很重要了。”徐敬熙也在反覆思考登陸場選擇的問題，千萬大軍雖多，上不了岸也是抓瞎。可登陸場就這三個，美國人肯定會死命防著，而東海岸、加勒比海沿岸，也不是說不能登陸，可那片海域不能阻絕敵方的潛艇和航母。
且北大西洋的氣候海軍不熟悉，亞歐運河也是個大麻煩——即便運河能支撐每日三十萬噸的貨物透過。可石油還是要從東海岸運。因為油田主要集中在東邊，人員、物資生產更是基本在東邊。最後蘇俄的態度也很重要，運河畢竟是在他土地上經過，萬一運河緊要處塌方怎麼辦？所以美國東海岸只可以作為牽制。登