位賽的結果對沈信來說沒有什麼不滿意的，而對於正式比賽中如何進行，他也有了自己的想法，妥當不妥當，都要等正式比賽才知道。不過有一點讓所有人放心的是，沈信雖然沒有奪得杆位，但整個排位賽中卻表現得遊刃有餘，那灑脫飄逸的駕駛，使得即使不支援他的人也為之心折，支援他的人更是信心百倍。
正式比賽開始了，舒赫依然保持著他在排位賽中的良好狀態，訊號一打出，他第一衝出了發車區。這沈信完全預料到了，為了在自己的主場獲得杆位，舒赫採取的是輕油戰術，這讓他在開賽階段有著速度上的優勢，沈信並沒有妄想在開賽階段就能夠奪回優勢。
不過輕油戰術也就意味著進站早，沈信也就是看準了這一點，才在比賽的開始階段以穩重為主，不急著超車，不急著追趕，他清楚得很，舒赫和阿索進站的時候，就是他超越的時候。阿索在排位賽和舒赫爭奪得那麼激烈，也就顯示出了他和舒赫相同的策略。知己知彼，百戰不殆，沈信在比賽前已經確定了對手們的策略，這也是一個巨大的優勢。
同樣的優勢還表現在沈信賽車省油上面，採取了重油戰術，雖然在比賽開始階段犧牲了一點速度，但從長遠來看，卻是他後來居上，剋制制勝的法寶。
在正式比賽的開始階段，排位靠後的車手們倒是競爭得異常激烈，而排位靠前的幾個車手，那陣型卻保持得很好，舒赫的第一名位置雖然受到了阿索的威脅，不過在阿索幾次意圖超車失敗之後，他也暫時保持了安靜，以保住第二名為第一目的，他可不希望再因為超車失敗，反而被後面的車手超越。別人也還罷了，上一站剛又奪一個分站冠軍的沈信可是絕對讓他不敢大意。
在舒赫第一次進站之前，比賽前幾位的車手一直保持著同樣的順序，沈信雖然沒有超上去，但和前幾名的差距卻也極微，並沒有被拉開距離。
等到排在前面的三位車手先後進站，可就到了沈信發威的時候了。將先前一直積壓下來的激情完全釋放，沈信在前無阻截的情況下，瘋狂地飈了起來。
車手們進站的時間雖然不長，但已經足夠讓沈信領先了。不過沈信接下來也面臨進站，他的優勢其實也只是暫時的。
從比賽一開始，沈信就已經和車隊確定了這一站比賽的進站戰術，那就是隻進站一次，把競爭完全放在賽道上。這樣的策略自然有風險，因為所有的壓力就全壓在了沈信肩頭，不過這也是沒有辦法，事到如今，其他車隊的維修站效率也是同樣高，也只能靠沈信的個人發揮了。對沈信，車隊人員倒是極其有信心，他們很明瞭，如果不是那兩站連續失常，沒有積分進賬，沈信早已經是車手榜第一了。只要沒有意外，沈信是絕對值得信賴的，這樣的策略也就沒有人反對。
沈信領先了沒多久，就到了進站時間。這一次他依然是把賽車的油箱加滿，然後再次轟鳴著衝上了賽道。而這個時候，沈信的排名悄悄上升到了第三位，而且和第二名的阿索幾乎是並駕齊驅。不得不承認，在這一站舒赫的表現確實是夠瘋狂，雖然阿索一直不甘被他壓制，卻依然是被迫一直擔任老二的角色。
而且當沈信出站之後，阿索連第二名的位置也難以穩固了，雖然載油量重，沈信一時難以超越阿索，但很明顯沈信完美的操作彌補了不少這方面的缺陷，他對阿索形成的壓力讓阿索如坐針氈。
沈信這個時候其實還是不急著超車，一方面是因為確實沒有什麼好機會，另一方面也是因為他知道他真正的機會是在舒赫和阿索第二次進站的時候。對大局把握得很清楚，沈信心態很平穩，同時有著一種完全掌握著局勢的豪氣。
賽程過了三分之二，舒赫和阿索先後第二次進站，沈信的機會終於來了，趁著這機會，他很快將排名上升到了第一位。
這一次的超越可