南灣區，顧名思義，在南溪的南部，並且是有水的地方。
南溪不是那種大的沿海城市，海邊土地極其緊張，這裡相對比較便宜點，並且離市區稍遠，所以好幾家中小型造船廠都落戶在這裡。
卓子強這時候體會到了沒車的痛苦，他從西到東，把這幾個船廠都參觀過以後，累得可不輕。
船廠佔地都不算很小，並且捱得也不近，這長長的一段路，使本就缺乏煅煉的他累得氣喘吁吁。
由於地理位置的關係，南溪並沒有特別大型的造船廠，只有幾個能承接三萬噸以下級別的中小型造船廠。
卓子強看到那兩三個稍大點兒的造船廠門口人流來來往往，知道他們的業務比較多，就打消了進去看看的念頭。
如果把這活給了他們，也不知道等到哪年月才能完工，要找還得找個任務不是那麼繁忙的船廠才行。
在一個比較小的船廠門口，卓子強停住了腳步。
這家名為風帆的造船廠看起來冷冷清清，高高的龍門吊也是空閒在那裡，似乎根本沒有開工的樣子。
就這家了！
卓子強進了裡面，真是沒有幾個人，卓子強找人打聽了一下，他們這兒生意的確不太好，前幾天剛剛有一條五千噸級的貨船下線，下邊沒活，工人們都回家去了。
這種情況也不奇怪，這兩年經濟環境不太好，並且那些大公司都愛把購買新船的單子給了大點的船廠，小船廠的效益也就跟著下滑了。
好容易找到他們的業務室，裡面幾張辦公桌，卻只有一箇中年人在值班。
經過互相介紹，卓子強才知道這個中年人是這風帆船廠的業務經理，叫於得水，專門負責接洽新船訂購業務的。
聽說卓子強是來訂購新船的，這中年人喜上眉稍，端茶倒水，熱情十足。
雖然看起來卓子強很年輕，不會有太多油水，但多少也是肉，工人們雖然都閒著，可也得給人家最少一半的工資，這也是沉重的負擔，多少有個活幹，也好給工人們發工資。
卓子強先問了一下大致的價格，五千噸的集裝廂貨船，要一千六百多萬，四千噸級的，也一千二百萬左右，而排水量兩千噸的散貨船，得將近七百萬。
當然，這只是大致數目，船上的動力等各種設施有高有低，價格也會上下浮動一些。
卓子強算了算手裡的錢，最多也就能造兩條五千噸級和一條四千噸級的集裝廂貨船，再加上龍雲號所需的散貨船，這就五千萬出頭了。
有多少能耐就吃多少飯，原打算買三條五千噸級集裝廂貨船的打算落了空，只能把其中一條降為了四千噸。
風帆船廠這位業務經理於得水，一聽這個年輕人竟然帶著數千萬的訂貨單子，熱情勁兒更加了幾分，把抽屜裡的大中華都拿了出來，一個勁兒地套近乎。
這幾條船，可夠幹上幾個月了，這個單子接下來，今年也就不會賠錢了。
卓子強詳細問了工期，並強調，要先造那個散貨船，並且越快完工越好。
他還特意交待，這條散貨船，設計上以舒適為主，裡面的生活區要比普通的貨船大一倍，至於動力方面，不需要太大馬力，湊和著能用就行。
雖然這個要求有點奇怪，但顧客是上帝，卓子強的所有要求，於得水都答應了下來。
等一切商議完畢，於得水小心翼翼地提出，讓卓子強和他一道去財務處辦理一下手續。
這個卓子強當然知道，必須要交付前期資金，人家才會給你開工，不然造好後人不要了，這船廠可就虧大了。
這前期資金一般是船價的一半以上，卓子強也不想一下子都拿出來，就提議，先交一條船的押金，第一條船完工下線後，把第一條船的餘款付清