開戰前，他就是滬上支店支店長，戰爭期間因為中國抵制一切日貨，他就只好回國。中日和談後，他再次被任命為滬上支店店長，先於大掌櫃團琢磨趕到滬上。
三井的人很是高興，可三菱的大掌櫃巖崎小彌太卻半響不說話，大倉喜八郎不明所以不好勸慰。只等外面的辦事員將茶水送進來，他才笑著請諸人喝茶。而後笑道：“諸君，來中國多日。觀感如何？”
聽聞大倉開口稱中國而不是支那，三菱大掌櫃巖崎小彌太道：“大倉桑。這麼快就被支那人收買了，他們給了你什麼好處？”
“支那人怎麼可能會給我好處？”大倉喜八郎道。“支那鋼鐵產量是帝國的數倍，要追上他們已經不可能了，我憂愁還來不及。巖崎閣下最近參觀了支那造船廠，哪裡是什麼情況？我在參觀鋼廠的時候，負責人告訴我，這些鋼鐵絕大部分都用於造船。”
三井的產業有紡織有煤礦，而三菱除了紡織和礦業，造船和航運也是重點產業。這一次橫須賀海軍工廠的人前來滬上協助修理比睿號戰列艦，早聞支那人在瘋狂造船準備進攻本土的巖崎小彌太特意去參觀了江南造船廠。到了船廠他看見船塢全滿就嚇了一跳，再打聽到整個支那二十多萬噸船塢全滿，而且還都只造一種船，他當即毛骨悚然。他不知道支那人這樣做到底是賺錢還是虧錢，但不管怎樣，按照現在這種造法，不出兩年，支那的商船噸位將超過帝國。這是很可怕的。
更可怕是這些船的造價極低，根據造船廠負責人的隻字片語和其他情報，巖崎小彌太能大概算出這些商船的造價每噸不會超過一百日元，這比當下日本船廠的成本低了一半；而且這些船為了達成快速製造的目的。很多裝的都是柴油機，小噸位商船使用柴油是要比用煤節省的多，日本船都是舊船。無法再改，運營成本於是差了一大截。如此下來。日本航運業怎麼和支那船運公司競爭，難道以後東亞各地將全是支那標準船嗎？
感受到巨大壓力的巖崎小彌太本來就不悅。現在大倉喜八郎再戳中痛處，當下道：“支那所有的船塢，包括上個月剛剛接手的青島造船廠，全都排滿了訂單。因為每艘船都一樣，建造簡單，他們今年將下水五十萬噸商船，是帝國現在的八倍……”
“納尼？！五十萬噸？”團琢磨大驚。來這之前他沒有和巖崎小彌太會晤。他來滬上除了參加幾日後的博覽會，另外一個目的就是和中國商部的官員一起宴請三井物產的各地買辦，中日戰爭使得三井下面的買辦人心惶惶，而且現在日本不再有治外法權，不拖著中國官員給三井物產背書，以後中國這邊的生意將萬難開展，特別現在歐美商品的輸入大規模減少。
“是的，五十萬噸。”巖崎小彌太說道：“其他地方就不要看了，光滬上江南、求新、耶松三家造船廠，今年就將生產二十多萬噸商船，還有南京、武昌、廈門、青島、旅順，這些造船廠因為只生產一種船，工藝簡單，五個月時間船就能下水。”
“真是瘋了！如果歐洲戰爭今年就結束……”團琢磨能做到三井大掌櫃位置上，能力自然不再話下，當年三井購買三池煤礦就是他力主的，三井低價買下煤礦再使用從歐洲購入的大型水泵，一舉解決因滲水而產量低下的問題，使得三井礦山成為三井財閥所有投資中效益最高的事業。這樣的經歷使得團琢磨很明白機會的重要性，可像中國人這樣以全國之力去賭歐洲戰爭，這真讓人難以想象。
“歐洲戰爭短時間內難以結束的。”巖崎小彌太關心航運，自然對國際局勢的瞭解要比團琢磨更深。“現在獨**隊和英佛聯軍正在‘奔向大海’，為了保住英吉利海峽的東岸不被肚國人控制，