“將軍、將軍……克格斯鄂塞……淪陷了！”
就這時彼克留拉得夫的辦公室的大門被狂的推開了，一名軍官拿著電報驚慌失措的闖進辦公室中，同時驚恐的大聲說道，從四個小時前接到偵察分隊從距離克斯格鄂塞十多公里外的米拉吉克用有線電報發來的電報，到現在不過只有四個小時，克格斯鄂塞竟然陷落了！
“什麼？確認了嗎？一定是柯列斯基投降了！”
聽道克斯格鄂塞竟然在如此短的時間內失陷，原本面色冷靜的彼克留拉得夫大驚失色的大聲喊道，四個小時，只用了四小時原本計劃堅守十天以上的克斯格鄂塞，竟然奇蹟般地陷落了，這根本就是天言夜談！如果是真的……那麼只有一個可能，就是柯列斯基投降了！否則那裡絕對不可能在四個小時淪陷，即便是全世界最精銳的軍隊，攻克那裡也需要三天！
“這就是柯列斯基嗎？”
看著從一座成廢墟土木工事下挖出的俄軍指揮官的屍體祝鎮軍問道身邊的俄軍俘虜，聞著空氣中瀰漫著的硝煙味、汽油味還有些許�；肉的香味，更多的是血腥味。整個三個小時，在戰車連撕開突破口後，柯布多團和克斯格鄂塞的俄軍撕殺了三個小時，才拿下這座小城，看著地上的柯列斯基，祝鎮軍不知道如果他沒死於炮擊，是不是會命令部隊投降，如果那樣的話，柯布多團或許就不會付出那些傷亡。
“跪下！你們***給我跪下！”
在克里姆林的外，一個拿著****計程車官，大聲的喝令著眼前的已經投降的幾名俄軍水兵，見其沒聽懂自己的話，這名士官便用夾鋼的鞋頭踢著他們的膝蓋，吃痛的俄軍水兵大聲的叫喊跪倒之後。這名士官，隨之拿著槍抵著跪在地上的俄軍扣動了扳機。沒有人出面阻止這一切，幾乎所有人都對此視而不見。
三個小時的血戰，讓第一次參加戰鬥的柯布多團失去了太多，俄軍陸戰隊水兵的拼死抵抗讓這些戰士失去了身邊的戰友或者親人，而此時戰鬥結束後的怒火，只能用這種方式發洩著，儘管這種行為是違反軍紀的。！~！
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第40章 糖衣
鐵路，自從在19世紀中葉出現以來，他便被軍事家們視為得力的後勤輸送手段，軍可以利用鐵路迅速運送人員和裝備，從1859年鐵路第一次應用於戰爭，至今在一次又一次的戰爭之中，鐵路一次又一次的證明了自己的價值。
到19世紀末，鐵路已日益顯示其重要性。而這個世紀交替後的歐洲大戰之際，歐洲各參戰國都動員了大量軍隊，如果沒有鐵路，就無法動員、機動及保證供應。而大量的軍隊在前方作戰的後勤恐怕也無法保障。鐵路的重要性自然可現一二。
西北的運輸，首先是公路運輸其次是鐵路運輸，而在蒙北更是第一次引入了內河運輸。在戰爭之中，後勤運輸是聯絡後方同前線最重要的工具。西北或許可以生產大量的武器和彈藥，但是如果不透過運輸及時送往前線，那麼它就只能成為無益於前線的東西。應當說，在及時供給前線武器、彈藥、糧食、被服等等方面，運輸的作用是有決定意義的。
儘管按照後勤部的推算，蒙古南張庫公路以及蒙北的內河水運，已經基本解決了西北軍在下貝加爾一帶作戰的後勤運輸問題，但是按照後勤處和西北省交通部規劃，在庫倫城北建設一條輕軌鐵路，以期儘可能完善西北軍在北方作戰部隊的後勤保障。
而這條張恰鐵路實際上早已進行了規劃。只不過受限於種種原因而一直未能建設，直到現在在邊防軍後勤處地強烈要求下，這條鐵路被列為了軍用一號線。將集中全力不惜代價的儘快完工，為此西北邊防軍甚至於特別成立了邊防軍鐵道兵部隊。
“……張恰鐵路將南線沿張庫公路東100米建設，北線則