總經理，最多接手其中一個標段。
對於此事，局公司也一直沒有宣佈，因為中標後已經說明，要到四月初才進場，局公司也沒有根本這兩個標段的領導班子成員，顯然在篩選中。
一月八號，工地的活已經全部停工了，但長齊鐵路八標的絕大部分員工，都還沒回去，在指揮部和專案部混工資，準備混到二十二號，拿了這個月的工資和獎金之後，便回去過春節。
上午八點半，指揮部剛上班，大部分人都待在辦公室內，幹著內頁資料，偶爾吹下牛逼，也算悠閒。
就在這時，李建發現指揮部郵箱內，有一份未讀郵件，不由的點開，準備下載下來。
可當李建開啟之後，看見這份檔案標題的時候，徹底傻眼了！
這是一份局公司人力資源部發來的郵件，郵件標題寫著：長齊鐵路指揮長舒城的聘令！
標題非常簡單，卻給李建很大的瞎想，李建腦海中，第一個想法便是，舒城要調走！
李建有這個想法很正常，畢竟前幾個月的時候，還流傳出，舒城提拔分公司總經理一職被擋了下來，在李建看來，近一兩年內，舒城是沒法再提拔了。
而正是這個時候，局公司給指揮部傳來關於舒城的聘令，李建當然以為，局公司是要將舒城調走。
李建輕輕的點開檔案，直接採用瀏覽。
當李建看到檔案內容的時候，也徹底傻眼了，因為這檔案的內容，和他想象的完全不同。
這不是一份調令，晚上就是一份局公司下發的檔案，全部是關於東北分公司的事情。
上面寫的很清楚，經過局公司領導班子的討論，決定從一月一號起，組建東北分公司，而作為東北分公司第一任總經理，將由舒城擔任，局公司聘用舒城擔任東北分公司總經理一職的同時，還兼職長齊鐵路指揮長一職。
與此同時，哈青高鐵、哈大鐵路，將納入東北分公司的管轄範圍內，也就是說，舒城不但擔任上了剛組建的東北分公司總經理，還分管長齊鐵路、哈青高鐵和哈大鐵路中的三個標段！
看到這份檔案的時候，李建直接傻眼了，他萬萬沒有想到，最不可能的事情，如今卻成為了現實！
一直以來，長齊鐵路八標的員工都以為，舒城還要等幾年才能提拔，下一個工地，肯定還是施工指揮部指揮長，或者分公司副總經理。
但是要幹分公司總經理，根本沒有可能，連李建也這麼認為。
可讓人想不到的是，李海福調走之後，趙武昌才上臺不到一個月，便組建了東北分公司，舒城還擔任了分公司的總經理一職！
在檔案下發到長齊指揮部的時候，不止李建第一時間下載看見了，還有一人，也第一時間看見了，那人正是指揮部工程部的技術部長許敏。
許敏做為指揮部部長，平時都是待在辦公室處理內業，通常情況下，指揮部郵箱都是登陸著，時刻關注。
自從進入長齊鐵路指揮部以來，舒城已經買房買車了，現在每月供不到三千的貸款，獎金就足夠了，工資完全可以保留，這日子總算是越來越好了。
雖然今年沒有分紅，但做為舒城的嫡系人馬，也沒有什麼意見，畢竟許敏現在的收入和地位，都是舒城給的。就算讓許敏只能基本工資，他也願意繼續跟舒城幹下去。
對於近期不斷有人離開長齊鐵路，許敏也只能嘆息，畢竟其他人不可能像他一樣，是舒城一手提拔的，暫時還沒想過離開。對於離開的員工，許敏也沒有指責，所謂人各有志，每一個人都有選擇的權利。
當許敏看到這份檔案的時候，不由的渾身振奮，一臉激動的神色。一直以來，他都為舒城鳴不平，認為舒城完全有實力幹分公司的總經理一職，卻一直被局公司壓