來會受到怎樣的驚嚇，任弘業吼了一句，希望能把氣氛調動起來。
坐在車裡的乘客們還真的覺得自己起飛了。
「腳下都踩不到地板，心頭空落落的，不安啊……」朱暉還是再次被女兒拉上了過山車。
「這也算不上起飛吧，哪個鳥在飛的時候連翅膀都不會揮？」盧欣欣在吐槽把自己身體固定得緊緊的安全裝置。她的個頭放在男性裡都能算高的，接近一米八五了，被困在座椅裡好像更難受一些。
懸掛模式下，車輛的執行方式和普通模式類似：都是六輛車依次到達六個爬坡的山頂之後同時剎住，進行變軌，然後六輛車透過六道完全不同的軌道執行，中途時而來個「互動」會車。
只是正如遊客須知上所寫的那樣，懸掛模式更刺激。普通模式下，車輛被固定在軌道上，只能順著軌道前後移動。而懸掛模式雖然也限制住了懸掛式車廂的擺動幅度，但坐在車廂裡的遊客能夠體會到的失控感更強。
其中一個重要原因就是朱暉所說的，腳下沒有了地板。「腳踏實地」可不光說的是人的做事態度，也是能給予人們安全感的。
「有意思，像三年前去高平峽谷的時候坐的滑索一樣，只有頭頂一根拉索拉住……」黃老太太又回憶起了自己的旅行經歷。
高平峽谷是華國西南某處景點，近些年開發出了旅遊資源，有商家在一高一矮兩座山巔之間拉上了超長的鐵索，讓遊客玩滑索。因為兩座山之間距離較遠，這一處滑索還創下了某個無聊的世界紀錄，據說是全世界「海拔超過兩千米的滑索中長度最長的」，創下紀錄獲得的獎狀還在景點入口處貼著呢。
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