是他向何海峰提出的建議。由於alk的確在政治上有很強的**傾向，國家計委果真對它進行了反制裁，要求國內企業不得進口alk的裝置。當然，這樣的禁令不是以檔案方式公開發布的，而是形成了一條潛規則。這些年，alk曾多次參加中國大陸的專案競標，但每一次都因各種各樣的理由而落敗了，這其中，自然是計委的暗示在起作用。
過去這20年中，全球最大的裝備市場就是中國大陸，alk被排斥在這個市場之外，損失也是可想而知的，這也是alkrì漸衰敗的原因之一。
“好吧，那我就坐等著看alk是如何被林董事長吃掉的吧。”陳天笑著說道。
陳天到金陵來的目的，自然不僅僅是為了見小黑這個年輕紅客，他還有許多其他的工作要辦。林振華來金陵，則是為了一件早在十幾年前就已經策劃好的事情，那就是金陵長江大橋的搬遷。搬遷這座橋的目的，在於解開長江上的一把鐵鎖，讓這條黃金水道充分地發揮作用。
金陵長江大橋建於1968年，在當時的技術條件下，建成這樣一座宏偉的大橋，其意義自然是不可凡響的。這座橋是一個時代的驕傲，在當時發行的2角錢的鈔票，正面用的就是這座大橋的影象。
然而，由於時代的侷限，這座橋在設計時存在著一個隱xìng的缺陷，那就是橋下至水面的淨空只有區區24米，這樣的淨空使許多萬噸級海輪無法透過，從而限制了長江航運的發展。
在過去，長江沿線沒有太多需要運輸的物資，尤其是沒有太多的出口商品，因此這個缺陷並沒有產生出什麼明顯的影響。隨著中國外向型經濟的發展，內地輸往海外的商品不斷增加，由於萬噸輪無法到達金陵以上的河段，這些地方的出口商品只能先用船運到長江口，再從那裡裝上遠洋海輪外運。這一個江海轉運的過程，平添了大量的成本，而且也極大地影響了運輸週期。
在真實的歷史中，由於有金陵長江大橋作為規範，後來在長江上再建新的橋樑時，就一律以24米作為淨空標準了，這使得一把鎖變成了幾十把鎖，嚴嚴實實地鎖住了這條黃金水道。後人再想解決這個問題的時候，已經無從下手了。
在小說的世界中，由於有林振華這樣一位穿越者的先知先覺，這個問題早在十幾年前就得到了重視。那是1987年的時候，由林振華最早倡議，長江中下游各省市的zhèng fǔ聯合向zhōng yāng提交了一份報告，要求長江上新建的橋樑淨空不得少於40米。這份報告得到了zhōng yāng的批准，從此40米淨空成為長江中下游新修橋樑的規範。
正是由於有了這樣未雨綢繆的安排，如今，長江上只剩下金陵長江大橋這樣一座24米淨空的橋樑了。只要拆除這座橋樑，萬噸輪就能夠一直上溯到荊楚之地，其經濟上的意義是不言而喻的。
在林振華最早提出這個想法的時候，國家的財力還非常有限，拆除一座如此重要的橋樑，幾乎是不可想象的事情。十幾年過去，國家已經變得富裕了，長江上新建了幾十座橋樑，就在原來的金陵長江大橋上游和下游不遠的地方，都已經建起了更加宏偉的新橋。拆除老橋的時機已經成熟了。
林振華這一次到金陵來，正是來出席拆除老橋的儀式。由於這座橋具有獨特的歷史意義，經過一番爭論之後，國家最終確定保留這座橋的結構，採取搬遷的方式，把它遷移到長江的一側，讓出航道。這樣一來，這座橋也就失去了連線兩岸的作用，僅僅成為一個紀念自力更生、艱苦奮鬥jīng神的愛國主義教育基地而已。
這個結果，比林振華最早提出的炸掉大橋的設想，可就溫和多了。當然，因此而付出的成本，也是十分可觀的。
為了保留一些歷史遺蹟，付出這樣的代價也是值