與已經回國的裝甲兵相比，先出國的航空兵雖然已經完成初步的基礎飛行訓練，但還需要進行一段時間的其他方面訓練。而且還要等待接收兩個月後從美國運輸來的新式戰鬥機，並完成飛行轉換。要想回國，至少還需要半年以上時間的訓練。
這次對於科瓦廖夫的擅自做主為轉交給楊震的那些波蘭破爛貨更換髮動機的舉動，在阿巴那申克大將表示了預設後，更換的速度很快。更換完伊十六戰鬥機的發動機後，這些老式的波蘭飛機效能明顯上升。
在更換完發動機後的p十一型的最大平飛速度雖然還有些不如最新型的伊十六戰鬥機，而與原來所有波蘭戰鬥機中最先進的p二四式差不多。但格鬥效能已經超過了本身就飛行穩定性很差，顯得有些笨重的伊十六戰鬥機。與伊十五式的最新型戰鬥機不相上下。
這些飛機經過改進並完成試飛後，基本效能已經超過關東軍已經開始陸續淘汰的九五式戰鬥機，大致可以與關東軍最新式的九七式戰鬥機相比。如今差別主要是在飛機的數量和雙方飛行員的經驗上。而這些飛行員要完成自己制定的那些戰術對抗演練，至少還需要兩個月的時間。
想到兩個月後將陸續抵達的那些p三九式戰鬥機也需要熟練飛行員才能掌握，楊震的眉頭不由的又皺了起來。這麼算下來，自己的航空兵至少在今年大部分時間之內都無法參戰。這還是這批美國戰鬥機能夠按照眼下的計劃按時運抵來計算的。一旦出現某種偏差，那麼要等到自己空軍形成戰鬥力更不知道猴年馬月了。
心中快速的捋順一下自己後世瞭解的二戰歷史，楊震卻找不出除了九月下旬日軍進攻越南之外，任何對自己有利的事件發生，而不利的卻是一大堆。今天已經是五月十五日，法蘭西戰役已經於五天前全部開始。
而在已經打的熱火朝天的西歐戰場上，英法聯軍短短一個半月內的快速潰敗，會不會影響到自己這批飛機的交付，這首先就是一個未知數。這批飛機開始交付的時候，正是英倫空戰開始之時。
還不知道這批飛機本身就是英國人退貨的楊震，一直在琢磨在西歐戰役中丟光了所有武器裝備的英國人在整個英倫空中對戰爭物資的飢渴，尤其是對戰鬥機，更是飢渴異常。這些英國人才瞭解到美國有這樣一批現貨後，會不會強取豪奪，利用所謂的英美傳統友誼將這批戰鬥機據為己有？
楊震現在只希望自己身上拉的蘇聯這張虎皮，能夠嚇退英國這個經常落井下石，不顧他人利益的貪婪而又無能的惡狼，別來自己嘴裡面搶食吃。
如果歷史的車輪沒有因為自己的來臨發生重大改變的話，那麼今年對自己甚至對整個中國來說，都會是最嚴峻的一年。英法短時間之內的迅速潰敗，使得蘇聯人要將更多的精力轉向西方。所有的兵力、裝備也會向西部傾斜，這樣一來會大大減弱對日軍的某些牽制。
這樣一來，日軍會將更多的精力投入到自己身上，這對沒有現代化工業的自己絕對不會是一個好訊息。一想到幾十萬關東軍的壓力即將全部壓倒自己身上，這對於楊震來說絕對不是一個什麼好的訊息。
而最讓楊震擔憂的是，蘇聯方面會不會因為西歐戰場上潰敗，為了避免陷入兩線作戰的這種自己極為不願意見到的形勢，避免與日軍的全面衝突，而徹底的切斷對自己物資，尤其是軍工原料的供應？
就算自己與蘇聯的交易能做到嚴格的保密，但戰場出現的蘇聯卡車，以及蘇式運輸機卻絕對瞞不住精明的日本人。一旦日本人對蘇聯採取軍事、外交雙重壓力，蘇聯人會不會為了避免兩線作戰的風險切斷自己後續物資來源？
阿巴那申克就算對自己的印象再好，對自己再支援，但只是執行人的他，是無法代替莫斯科做這個決定的。對於蘇聯人的極度利己主義，尤其那位斯大林