摯地說，我意識到這項任務非我能力所及，其責任之重大，本人能力之淺簿，自然使我就任時憂懼交加。
令人欣喜的是，剛剛過去的兩次戰爭，在皇帝陛下的帶領下，我們贏得了勝利。由此，我們在國際事務中獲得了前所未有的良好局面。
有一個觀點，此前我不止一次說過，現在還想再次重申：我們只是想透過這兩場戰爭向世界證明，德國是一個熱愛和平的國家，假如我們的安全可以保證，我們就絕不會發發動戰爭。
當波蘭王國拜仁慈的約瑟夫皇帝所賜再次此屹立於東歐平原，當法德兩國共同宣佈了重大意義的法蘭克福和解宣告，當威尼斯－倫巴第王國和我們達成了永恆同盟的協議，我們現在還有什麼可擔心的呢？
掌握世界海洋權力的大英帝國是我們的朋友，駕馭中歐廣大地區的哈布斯堡帝國則是我們的兄弟，我可以心平氣和的告訴每一位德國公民，國家的安全從來沒有像今天這般令人放心。
那麼接下來，我們的主要任務是什麼？
發展經濟、凝聚實力，完成歷史賦予我們這一代人的使命！除了這個恐怕沒有什麼其他事情是更急迫的了。
過去一個世紀，我們的人口不斷的向著新世界流動，現在依然面對這種局面，當工業化時代來臨之際，“要麼輸出貨物，要麼輸出人口”已經成為諸多經濟界人士的口頭禪。
俾斯麥首相已經為我們選擇了答案，那就是前者。
毋庸置疑，德意志自本世紀以來在科學與技術、文學與教育、國家行政與公用事業制度各方面都取得高度成就，人口繁庶而且富有活力，幅員廣闊，土質肥沃，在物質、社會與精神方面資源豐富，在農業方面有高度發展，德國人民有良好的德性與宗教心，勤勞儉樸，進行工作時有毅力、有耐心、而且富有創造精神；如果有任何國家可以認為有建立雄偉工業資格的話，那就是德國。
當農業的潛力已經發掘殆盡，我們只有把更多的精力轉向工業才能獲得進一步增強，從而創造更多的財富，吸收更多的就業人口。
我已經欣喜的看到，德國優秀的工業家們正在在一種並不充分的關稅保護之下，日復一日的積累著力量。
過去的一年，我們的硬煤炭產量達到創紀錄的4000萬噸，鋼產量超過350萬噸，這兩個數字都是歐洲大陸之冠。不過在和大不列顛的同行比起來，我們差距依然巨大。
但是，我相信這個差距是可以用時間逐漸彌補的，也許三十年，也許一百年，而要想縮短這個時間的長度，唯一的辦法就是採取更為有利於工業發展的政策。
對此，我的看法是，首要的一點在於降低成本，其次在於拓展市場。
在我未來的任期內，我願意著力解決威斯特伐輪、薩爾、魯爾乃至西里西亞的礦業工人短缺問題，進一步在歐洲大陸建立一個由高效鐵路連線起來的共同市場——正如我們在國內已經完成的那樣。
我相信，當一條柏林至康斯坦察的直達鐵路建成時，我們的工業品會徹底開啟巴爾幹乃至黑海沿岸地區的市場。而威尼斯－蒂羅爾鐵路的建成會使我們的煤炭和鋼鐵製品在義大利乃至地中海沿岸的獲得良好的銷路。此外，波蘭的鐵路改造和未來的十年規劃已經在逐步實施中，當這些高密度的鐵路和我國東部鐵路連為一體，那麼德國和波蘭會形成一個巨大的共同市場。
當上述情形均已達成之時，我相信，正如歐洲糧食價格在但澤的維斯瓦河碼頭上決定，未來歐洲的煤炭和鋼鐵價格將在科隆的萊茵河碼頭上決定。
需要注意的一點是，當美國在1891年，法國在1892年以及俄國在今年年初相繼大幅提高關稅稅率時，我不得不悲觀的看到，這個世界正在進一步走向重商主義的邊緣。