牛�憊だ叢磖ì益多樣化，但骨子裡還是一家以東方經營思路為主的企業，對於東方商人經商中的“關係”理論非常看重。對方既然投巨資和中星合作。除了賺錢外，更表現在看好中星發展的信心上，這在華商圈子裡就意味著口碑和商譽。楊星曾經宣稱即使現在把他所有的財產都奪走，只要留下足夠的人才和關係，一夜之間他就能捲土重來，現在看來並不是他自吹自擂。
當然遊客不管這些，他們在意的是天空星城核心處造型美輪美奐的超現實主義風格的摩天大廈，摘星樓那令人仰頭驚歎的高度。每座大樓間方便員工移動而特設的高架輕軌和上下左右移動的高速電梯。以及如同香港迪斯尼樂園一樣充滿童趣和歡樂的大樓開放空間等等，無一不讓人感到新奇，發出“原來辦公室也可以這麼酷”的讚歎。不少同行還把參觀照發到微博等社交平臺上，比較自己工作的“鴿子籠”，哀嘆：“人比人氣死人，大家都幹同樣工作。可這差距，咋就那麼大呢？”。
嘉年華一樣的年終大會後緊接著就是世界大會。今年最先吊起胃口的依然是楊星出場式。今年他玩的主題是“打破時間和空間的阻隔”。天空星湖邊巨大的投影螢幕顯示，前一刻他還坐在藍sè大海上的遊輪釣魚。下一刻那艘遊輪就沒入海中，用潛水艇形態駛向博鰲海邊一處小機場。走出遊艇的楊星已換好禮服，在一架超音速私人客機上才喝完兩杯香檳酒，就摟著一大幫比基尼美女們腳不沾地的坐著輛敞篷跑車開進了一架巨大的直升機腹內，直升機發出震耳yù聾的風聲，向著主會場方向飛來。
天空星城核心區域就是以前的香港啟德機場，楊星開發此地後，利用本來的跑道，填海造地形成了一個伸入海中的半島，跑道前段依然保留了一段同原先的部分塔臺一起作為一個小型停機坪使用，雖然不能起降大型客機，但小型公務機和直升機都能直達天空星城核心，方便公司高層使用。楊星這次為了給旗下各種交通工具做廣告，請了一組專業團隊全程拍攝他的行程，在大會現場來個現場直播，效果果然不錯，許多人都對那些豪華飛機遊艇嘖嘖稱讚，動心不已。
現場觀眾對於其中一些新玩意早有耳聞，終於見到了實物。超音速公務客機和半潛式豪華遊艇已經露過面，今rì一見果然名不虛傳，而最吸引眾人眼球的還是那架從會場上空緩緩降下的巨大塊頭的直升飛機——米26了。
冷戰時，美蘇為了向許多無法起降固定翼飛機的地區輸送兵力，都研發了超重型直升飛機，不過顯然是一向喜歡“大”的蘇聯贏得了比賽。1983年交付使用的米26，北約代號“光環”，空重28噸，載重量20噸，時速接近300公里，航程500公里，曾創下了直升飛機的多項世界記錄，相比而言，美國最大的CH53超級種馬直升機的個頭和載重量都只是“光環”的零頭。
楊星很早就想引進這這種直升機，當然不是為了滿足他的收集癖，而是他想起前世國內多災多難，許多時候因為地形複雜無法及時把救援團隊送到地點而耽誤了許多寶貴時間，而擁的巨大的載重量和良好的透過能力，無疑是最有效的救災運輸工具。
楊星財大氣粗，一口氣就向俄方提出購買二十架的合同。可他手下一番實地考察後卻提出另一個方案，指出因為蘇聯解體後繼任者俄羅斯元氣大傷，米26的老家米里設計局許多關鍵人才不是退休就是外流，對於俄羅斯方面照計劃改進交付米26的能力深表懷疑。況且集團和從國內請來的航空專家都表示，米26是70年代設計，80年代投產的老古董了，許多技術和部件都過時了，與其按圖索驥造出一個過時產品，不如另起爐灶研製新品，正好星辰製造正圖謀進軍國際航空器市場，不如聯合俄羅斯方面，就以米26為藍本，重新改進設計一款升級產品，把直升機技術掌握在自己手裡