量才685kg。
而b17使用的r1820…g205a型發動機則要遜色很多，本身就是氣冷發動機，正面迎風面積巨大，而且功率還低的可憐，起飛動力才1200馬力。2900米高度才950馬力輸出。重量倒是比莫林24輕了不少，595千克。但是功重比差遠了！後者的功率比r1820高出了30％多，再加上液冷發動機阻力小的優勢，所以在飛行效能上要比b17強一些，當然這只是一個方面，至於機身方面的空氣阻力問題，徐傑搞不明白，但是蘭開斯特在發動機方面無疑比b17強很多。…
所以，經過一番權衡之後，徐傑的想法就是在保持b17的裝甲防護水平和自衛火力的情況下，儘可能的最佳化b17的氣動外形，同時給他換裝更大馬力的發動機，英國人莫林發動機顯然是個不錯的選擇，但是考慮到液冷發動機的易損性，徐傑認為能夠給b17換裝r2600級別的發動機就可以了。當然，要是換了r2800肯定會更好，但是這發動機貴啊！要先供著戰鬥機使用！
這款綜合了雙方優點的轟炸機被命名為公牛，（好吧，直接把歷史上毛子版的b29的代號拿過來了。）如果不出什麼意外的話，這款轟炸機將成為華夏戰爭初期的主力轟炸機，隨著戰爭的繼續，b29這樣的轟炸機一定會出現，美國的b26說不定也會上戰場，而隨著b26的出現，b29這款最大起飛重量60噸的重型轟炸機立即變成了中型轟炸機。不過徐傑倒是沒打算現在就搞b36這種6發怪物，轟炸機的大小和技術發展息息相關，也和戰鬥需要相關，本著夠用的原則合理安排研發精度。不過如果這個位面的科技樹能讓渦輪螺旋槳發動機提前出線的話，那麼徐傑倒是考慮弄一個縮小版的熊式轟炸機。
戰鬥機和轟炸機都有了，剩下的就是運輸機和水上飛機這一類輔助飛機了。對於這些機種，徐傑是真的沒什麼研究。所以也沒有提出太多的建議。就在他處理完了各類“電風扇”的發展計劃後，總裝備部又拿著“電吹風”的發展計劃找上門來。
感謝書友zhouyu1976的打賞~~~。（我的小說《華夏海權》將在官方微信平臺上有更多新鮮內容哦，同時還有100％抽獎大禮送給大家！現在就開啟微信，點選右上方“＋”號“新增朋友”，搜尋公眾號“qdread”並關注，速度抓緊啦！）（未完待續）
第一千二百零一章 華夏鷹群3
ps：想聽到更多你們的聲音，想收到更多你們的建議，現在就搜尋微信公眾號“qdread”並加關注，給《華夏海權》更多支援！“希望這個位面德國人能繼續出現me262這樣的飛機。”徐傑在辦公室中頗有惡趣味的詛咒著德國空軍！根據徐傑的估計，這個位面的科技比歷史上提前了6年左右的時間，如果這個估計沒錯的話，那麼在1938年左右的時候，德國應該具備研發噴氣式飛機的能力。而要說到歷史上的噴氣式戰鬥機的話，恐怕最為大眾所熟知的2戰噴氣式飛機恐怕就是me262風暴鳥了吧。這款飛機曾經在21世紀的網路上被某些人鼓吹為德國2戰航空技術的巔峰，並作為超越英美的例子。但是在徐傑看來，me262這種飛機被稱為跨時代的飛機和德國2戰航空技術的巔峰也算正確。但是說超越英國嗎？那還是洗洗睡吧。
說道噴氣式飛機，那麼就必須談談發動機，在螺旋槳飛機發動機方面，德國最後被英國甩出一條街。萬年不變的bm801最終輸給了英國人的馬刀發動機。而德國人引以為豪的液冷發動機db605和jumo213系列也不如英國人的獅鷲發動機，更不要說暴風使用的h型24缸液冷發動機了。而在噴氣式發動機方面，德國人大量使用的jumo004型發動機最大推力也不過900kg。而英國人的尼恩發動機在戰爭結束前