有他們自己的計劃和希望。所以，要讓他們對更宏大的景象產生興趣常常很困難。
趙：對中國的觀察，西方的企業家往往比政治家更客觀，因為他們在與中國的合作中必須仔細地觀察中國的投資環境，並且要計算他們的投入和產出。他們如果不客觀的話，就會導致他們的企業走入泥潭。所以，在美國國會舉行關於中國問題的聽證會的時候，企業家的意見往往更加實際，也更加正確。比如說，幾年前在討論是否給予中國最惠國待遇的時候，絕大多數美國的500強企業都是贊成的，他們向國會說明了中國應該享受最惠國待遇的理由。他們這些建議也起了作用。
除了您剛才所說的，西方的一些人對中國強盛以後在世界上起什麼作用表示擔心，還有種種不正確的想象。其實，觀察中國也不容易，因為中國太大，變化太快，現在又是一輛疾馳的列車，你必須開著另外一輛車子——像你們夫婦這樣，跟上中國車的速度，才能觀察到中國這輛列車是什麼樣的。如果你站著觀察，即使用望遠鏡觀察，你也永遠看不清楚。
速度與穩定之間要有一個微妙的平衡
多：我來提一個比較尖銳的問題。剛才您提到中國現在發展速度太快。作為一個西方人，我會說：“對呀，中國高速列車現在行駛得已經超過限速了，因此，中國必須減速。”
趙：這幾年，我們也在想這個問題：我們有沒有必要每年保持甚至超過10％的增長。我們感到需要稍微放慢一點，稍微控制一下速度，較全面地、用心地考慮一下中國發展中出現的關係國計民生的不平衡問題、文化發展問題、環境建設問題。這符合中國領導人*近年提出的“科學發展觀”的理念，不只看GDP增長速度，還要看整個社會的進步，並保持可持續的發展。
奈： 我覺得發展既要有速度又要有質量，在這兩者之間其實要維持一個非常微妙的平衡。我知道對於中國來講，維持穩定是至關重要的，但是你要想維持穩定，就需要有一個持續的經濟增長，也許不是每年GDP增長10％，但是你應該保持一個持續的經濟增長。總之，你要在發展速度和維持穩定之間達到一個非常好的平衡、非常微妙的平衡。
趙：這就是對中國共產黨和中國政府的一個考驗。中國這幾年大家願意談的有兩件事情：一個是如何在保持持續的發展當中，保證適當的速度；另一個是如何在保證適當速度的同時，還要煥發人們的文化自覺性。就是說經濟進步和文化進步應該同步，發展太快容易忽略文化的建設。這是中國人近年來普遍的看法。
我曾對中國的一些大學生說：“當你們在運動場上進行100米賽跑的時候，會把暫時多餘的衣服都脫掉。在跑的時候什麼也不想，就是拼命跑。跑完了100米，還得走回來，把你們的衣服再穿上。”學生們聽明白了，也就是說文化不能丟。中國的建設是很長久的事業，應該像跑馬拉松那樣跑下去，總是用跑100米的速度去跑馬拉松是不合適的。中國要調整到一個合適的速度，以適應長期發展。
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中國應主動及時地向西方記者提供充分的資訊
奈：我們接著幽靈司機和超速列車的比喻繼續探討。我覺得對於中國和西方來說，雙方都需要努力克服彼此之間存在的偏見或誤解。
在此，我想到了一個歷史的事實。過去的500年以來，西方國家經過文藝復興、啟蒙運動、法國大革命，最後由美國創立了現代*。拿交通來講，幾乎所有這些交通規則，都是由西方來制定的。他們希望所有的交通參與者都能夠遵守西方制定的交通規則，這個規則成了國際的規則。這對於整個世界來講都會帶來重大的影響。西方還有一個觀點認為，西方所制定的這些模式，比如說*模式，實際上是最完美的，