老弱病殘為旅客們排好了隊，快艇一靠近，就井井有條地安排著旅客登船。
梁浩站在快艇的的連線處，溫和地迎接每一個旅客。不管是新順號上，還是天上的飛機上，都有攝像機對著他們，他們既然是來做好事的，那就要貫徹到底。
他們這些執行人的態度要是有一點不好，就會被放大，讓他們做了好事也落不到好。
他其實開始也沒有想到這裡，不過在來的路上，查克爾特意跟他們分析了這件事，所以他們才明白了過來，這個時候表現的文質彬彬。
“對不起，快艇上已經滿員了，請稍等一下，我們馬上就會返回。”
一個五十多歲的馬來西亞土著婦女激動無比，用梁浩不懂的土語罵著，從新順號上跳了下來。她那張牙舞爪的姿勢落下來，恰好給了梁浩一個耳光。
梁浩心裡一陣窩火，活動了一下臉頰，忍住了這口氣，向馮海軍說道：“海軍，開船。”
新順號上，三個船員用身體堵著通道，阻止著擁擠的人群，船上一陣混亂。
新順號暫時沒有傾覆的危險，遊俠號就在五十米外，船上只有三百多人，遊俠號可以輕而易舉的裝下，這些旅客們的急躁實際上完全沒有道理。
他們現在就是想要早點脫險，早點安心而已，卻不知道，他們越是這樣，速度越慢。
遊俠號上，醫生和護士們嚴陣以待，準備好了簡易的手術檯。
觸礁的一瞬間，難免會有一些人員猝不及防之下受傷。最苦命的是一個頂層貨車層的安全員，由於當時他正在檢查安全軌道，被一輛倒下的貨車上的貨物直接砸死。
不過，除了這一反而死者，其他的受傷人員也都是輕傷，算是不幸中的大幸。
也因為這個原因，遊俠號在搶救了所有的人員之後，並沒有急著離開，而是原地進行了新順號的拯救方案。
在人員被搶救下來以後，新順號上還有三十五輛小車，十五臺大貨車。由於側傾，不少車輛都脫離了軌道，損傷情況嚴重，甚至還有一輛裝滿貨物的大貨車由於在最左邊，還掉進了海里。
遊俠號現在就是要把所有的車輛轉移到另一邊，減輕觸礁面的壓力，也方便救援人員堵漏。
周遊雖然是船主，但是一直沒有參與直接的救援行動。這個時候，不是他出風頭的時候，他的遊俠號能最為主力，直接參與救援，就已經是最大的風頭了。如果這個時候他不知趣地摻和進救援行動裡面去，只會讓其他人難堪。
但是對於手下的人積極參與救援行動，周遊當然是支援的，許多事情，他這個老闆不能做，但是下面的人卻應該做。
梁浩這個人對於熱鬧的事情總是喜歡參與，在船上一直維持著秩序。
那個給了他一巴掌的馬來西亞女人這個時候已經恢復了常態，趁他經過自己身邊的時候，還向他賠禮道歉，這些都被記者的鏡頭給拍了下來。
到了中午快十二點，這個時候的氣溫已經很熱了，船上的甲板也變的滾燙了起來。這個時候，新順號上面的重心也在那臺兩百噸的吊機不停工作下，將重物全部轉移到了右側。
幾十個損管人員一直在拼命的搶修，漏洞越來越小，沒有了傾覆的危機。所以，在經過了一番磋商之後，遊俠號開始了返航。
抵達新加坡的時間已經是下午兩點，由於基地位於海軍基地，沒有記者能夠登島，但是在對面的聖淘沙島上，可以看見無數的記者架著長槍短炮。
不管是受傷人員還是沒有受傷的人員，都被馬來西亞政府和新加坡政府的工作人員立即轉移到了安置點，前後不到半個小時，所有的人就全部下了船。
周遊也長舒了一口氣，2000年就剩最後一天了，還好沒有發生太大的災難。