可看楊帆頭疼的樣子明顯在認真考慮，所以白夢很奇怪，他可從來不是什麼善良的人，也一向不吃虧，“為什麼非要跟賓士合作。”
正在閉目養神的楊帆聞言就睜開了眼，稍微抬點了頭說道，“賓士的人好挖啊！”
白夢，“……”
賓士的人好挖？
這種頂尖的企業的人都不好挖吧。
楊帆也不等白夢追問，笑著解釋道，“如果說從全世界挑個最認為啟航汽車不會對自己形成威脅的汽車企業，恐怕就非賓士莫屬了，挖高管的時候當然最容易獲得他們的諒解。”
不管那個車企，稍微有點地位的人基本都會有競業協議。離職數年內都很難加入啟航，現職的更別提了。
所以啟航哪怕想要高新挖人只能尋求對方企業諒解。
這個世界上如果啟航汽車想獲得諒解，最好的辦法當然是去歐美找，日韓，甚至包括德國大眾等車企，都是極為重視中國市場的……
這些企業的定位甚至已經開始往十幾萬的價格上降，這無疑會跟啟航汽車有衝突，這種情況下啟航再想獲得對方的諒解不出點血是不可能的。
而啟航汽車跟賓士寶馬定位至少短時間內不會重合。
啟航就是想說市場重合，這兩家也不會信啊。
別說你一個新進企業了，就是大眾扶持了這麼久的奧迪，雖然一併稱為BBA，可在高階市場不一樣被打的抱頭鼠竄。
中國只是個特例。
尤其是現在的賓士，甚至寶馬都還有一段距離要追，市場重心又沒像寶馬那樣試圖開拓中國市場，可以說跟啟航汽車最沒交集的就是賓士了……
頓了頓後，楊帆繼續說道，“明年對我來說第一重要目標是啟航手機拓展美國市場，次重要的就是讓啟航汽車走上正軌了。而賓士，不管是品牌塑造，還是品質監控，甚至業界關係都是最頂尖的，從他們那裡挖人自然是事倍功半。而且跟啟航最不相干，透過在導航方面的讓步，達成一定程度上的良好合作關係，很有可能讓賓士支援啟航消化一些在他們企業沒位置的高管，甚至轉讓一些他們看不上的技術。”
在賓士沒位置，或者賓士看不上的技術，可不代表在啟航也沒位置，啟航也看不上。
雖然楊帆自視甚高，可也不至於認為剛建立的啟航汽車跟賓士會有什麼可比性，雙方現在真要差無數個層面。汽車行業從來都不是一蹴而就的。
哪怕十幾年後，楊帆最多也就認為啟航汽車在國內市場上定位跟現代差不多。恐怕也僅僅在國內市場上靠著種種便利條件會跟現代這種對手有競爭力。
之所以試圖從賓士挖人……
只是楊帆內心中的野望，不管啟航汽車能做到什麼地步，但是他還是想讓啟航汽車的起點比較高，至少可以接觸到汽車行業最先進的理念。
開拓美國手機市場，讓啟航汽車走上正軌，這些就是楊帆明年最重要的兩個目的。
至於BD，TX，啟航遊戲，遠征什麼的，楊帆反而不太重視。也不是不重視，主要是這些企業都走上了正軌，只要沒什麼突發大事件，基本不用楊帆操心。
這也符合楊帆一貫的行事風格……
主要負責啟航的戰略佈局，幫新創企業搭骨架，等一切走上正軌後日常事物就可以讓別人酌情處理了。
什麼叫靈魂，什麼叫核心。
楊帆這種就是……
為什麼啟航的人都服他！
當你碰到一個老闆有眼光，會賺錢，有頭腦，會佈局，也能把難啃的骨頭都啃了，只留下容易吃的肉時，你也服氣。
（未完待續。）
第758章老實人不適合生存
把談判的基本綱要