貨幣市場，日本方面承諾在未來一段時間之內，日本政府將促進日元升值，為全球金融市場做出更多的貢獻……”——《紐約時報》1985年9月。
“天堂集團再次出手，事隔僅僅半年之後，天堂集團在航空業再掀波瀾，以第三大飛機制造商麥道公司，其中天堂集團佔有麥道公司76％股份，詹姆斯•；史密斯•；麥克唐納和唐納德•；威爾士•；道格拉斯各持12％。收購麥道公司之後，天堂集團方面宣稱，將會在五年內研一款更加先進的客機以取代泛美航空服役的波音747，同時麥道以及波音公司將會在近期派出自己的技術人員，針對泛美航空旗下所有的兩家公司客機動機進行更換，新型動機為雷克薩斯全球動力研中心最新研製成功的Fh系列動機，在進行試驗之後，批進行更換的將是兩家公司所有的支線客機，這種新型的雷克薩斯Fh系列動機在原有燃油消耗只有三分之二的情況下，提供更加出色的動力輸出，是泛美航空一系列改革措施中重要的一環，如果試驗成功，泛美航空將有望在明年一季度實現扭虧為盈。但這顯然對波音公司並不是一個好訊息，波音公司負責人聲稱，目前正在進一步的關注此事，如果泛美航空更換新的Fh系列動機後，各項指標、效能達到預期，波音公司以後將考慮採用雷克薩斯的新型動機裝配到自己公司的產品中。”——《航空週刊》1985年11月。
“希爾頓酒店集團總裁巴倫。希爾頓在整合完泛美航空旗下洲際酒店集團之後，宣稱將會投入大約22億美元，全面開建設天堂群島天堂島，以加快天堂集團全向球顧客承諾的提供更加優越的休閒度假聖地計劃。巴倫。希爾頓總裁意氣風的告訴大家，在不久的將來，天堂島將是全球所有人最理想的度假聖地之一，其與夏威夷有著各自不同的風格，尤其那裡過9o％的原始森林覆蓋率，以及遠勝於夏威夷的金色沙灘、全球最棒的潛水近海等，都將帶給遊客無盡的驚喜與歡樂。同時泛美航空總裁奧尼爾先生也表示將會跟進這一計劃，下月起投資興建天堂國際機場。”——《旅遊》雜誌，1985年12月。
“泛美航空所有支線客機在麥道與波音兩家公司所有技術人員的努力下，已經成功更換了雷克薩斯提供的最新型Fh系列動機，事實證明泛美航空的作法是極其明智的，儘管並沒有達到標稱的節省燃油33％，但更換過後的支線客機，僅僅燃油就比以前節省了28％以上，為泛美航空的扭虧為贏帶來了機遇。同時泛美航空方面奧尼爾先生今天宣稱，泛美航空旗下所有的支線客機價格將下調5％，儘管奧尼爾先生的這一決定遭到了幾乎所有航空公司的警告，但泛美航空的經營成本下降這是不爭的事實，支線客機燃油節省28％左右，這是其他任何一家公司都不可能完成的艱鉅任務，而泛美航空公司方面表示願意在未來將更多的實惠讓利給廣大顧客，再加上如今已經變得越來越有禮貌，越來越漂亮的空姐以及彷彿私人管家一樣的地勤服務，這不得不說是我們廣大乘客的幸運。與此同時，各大航空公司正在積極的與雷克薩斯方面聯絡，以期望能夠獲得這種新型的Fh系列動機，但目前進展情況很不理想，雷克薩斯似乎並不打算向除泛美航空之外的任何航空公司出售這種動機，看來以後我們要想出行省錢的話，也只能乘座泛美航空的飛機了。”——《紐約郵報》1986年5月。
“英國伯樂汽車公司即收購勞斯萊斯、賓利、蓮花、mg之後，再演變蛇吞象之舉，於今天再以巨資整體收購瑞典沃爾沃，�