理方面進軍，按照天堂公司的戰略展規劃，在未來三年內，將分別收購相關方面的高階品牌，以實現戰略調整及佈局，達到天堂公司的持續均衡展。
同時天堂公司還在這段期間完成了一件大事，將註冊地從維京群島轉移到了福克蘭。雖然稅收上比原來多了一些，但相對於其他世界上任何一個國家來說，都是少得可憐了。江偉這樣*作也是沒辦法，福克蘭要想展就離不開龐大的資金，總指望著自己往裡投，就算自己的錢再多也總有花完的一天，關鍵還是在資金的調動上有些太麻煩，所以在年會的時候江偉和奧尼爾商量了一下，奧尼爾立馬二話不說就同意了，其實他不同意也不行，誰讓江偉才是天堂公司真正的持有者呢。僅僅一家天堂公司就能夠為福克蘭每年帶來1o億美元的稅收，再加上其他的一些公司和和平銀行的作用，相信福克蘭的建設將邁上一新嶄新的臺階。
雷克薩斯和現代集團的合作計劃已經全部展開，雷克薩斯的美國工廠已經正式開工，將生產雷克薩斯品牌旗下的騰、精靈、景逸、朗逸，以及現代集團旗下明星、卓越兩大車型，憑藉著先進的設計理念以及全球最頂級的生產線保證了產品的質量，在北美地區迅掀起了一股浪潮，尤其是雷克薩斯旗下的各款車型，訂貨貨持續增長，先進的4s專營店的理念，無論是在加拿大還是在美國又或者墨西哥，都掀起了一股加盟狂潮，極大的擠壓了福特、通用等本土品牌的市場份額，直讓各大汽車商紛紛喊著狼來了，可卻絲毫沒有辦法，技術上或許與雷克薩斯相差無比，甚至在某些方面還過雷克薩斯，但雷克薩斯那先進的全自動化生產線，卻是世界上任何汽車製造商都忘塵莫及的，每條生產線年生產能力8。5萬臺，平均幾分鐘就生產一臺車的製造能力，將各大汽車製造商遠遠的拋在了身後。
同樣現代的兩款車型，明星早就在加拿大得到了認可，在民眾之間好評如潮，銷量廣泛，這次經過投在美國的工廠生產之後，價格更低，質量上卻更有保礙，雷克薩斯的品質是無人質疑的，因此極大的帶動了低調車型的銷量，尤其是早就得到認可的1。6升明星車型，此時售價僅僅相當於96oo美元左右，幾乎任何家庭都能夠買得起，在雷克薩斯稍稍做了一下宣傳以及降價之後，立即在北美地區引起了一系列的銷售狂潮，年春節期間的2月份，就接到了過2o萬輛訂單。
而雷克薩斯為了更進一步的擠壓美國汽車製造商家的市場份額，在年會期間江偉制訂的策略下降1o％，以最售最低的一款藤為例，僅僅只售1。5萬美元，雖然利潤率上下降了一些，但因為擁有著先進的生產線以及極少的僱員，卻仍然可以保持每臺車有著42oo美元的淨利潤，可因為雷克薩斯的這次調價行為，著實給北美地區的汽車市場來了一次巨大的地震，無論是雷克薩斯還是現代，都成為了北美地區最為搶手的車型，現在人們購買汽車第一選就是雷克薩斯，普通的老百姓卻是選現代，畢竟一臺雷克薩斯汽車就算是售價最低的藤都快能夠購買兩臺現代明星了，他們也得為自己的口袋考慮，尤其是在如今全國經濟並不怎麼好的情況下，能省就省吧。而那些中產階級以上或者家庭經濟條件稍好的，往往已經考慮購買第二臺或第三臺汽車了，自然此時他們考慮的卻是雷克薩斯，現代已經無法滿足他們日益越來越高的虛榮心了。大大們，給和尚點鮮花吧，謝謝了先。
正文 第186章 泛美的訊息
其他的各大公司的展也同樣可以用飛來形容，哈雷投資公司在完成了現代集團的收購之後，已經全部轉入到了日經股指的*作上，在日本國內有東洋投資公司一家就足夠了，畢竟哈雷投資公司的資金相對來說還是太小了點。
而現代建設已經與港基地產在香港展開了合作，就連同江偉與李嘉誠共同合作的那處維多利亞豪華酒店也已