ON。我們將近兩天沒吃過一頓好飯、睡過一頓好覺，一到聖保羅，就直奔位於東方街的中餐館吃飯。聖保羅東方街，東方文化氛圍鮮明，日本、中國、朝鮮僑民居住的地方，有眾多中國人在此經營餐館、商店和旅行社，街道和路燈的設計還是日式的 2008年11月17日攝說是東方街，其實聚居的主要是日本人。巴西有200萬日本人，東方街的餐館店鋪，主要是日本人開的，街道兩邊的路燈是日本式的。早在1810年前後，就有中國人漂洋過海，不遠萬里，來到巴西，但到現在為止，在巴西的中國內地人和港澳臺同胞，加起來也就20萬人。我們吃飯的中餐館，叫“半畝園”，記得在北京有叫這個名字的餐館，做湖南菜。這家也以辣菜為主，據說老闆是天津人，菜的味道還算地道可口，特別是一大盆西紅柿雞蛋湯，吃得我們相當痛快。下午匆匆忙忙遊覽了IPIRANGA皇宮，隨後參觀拓荒者雕塑和聖保羅的富人區。沿途總能看到很多躺在街道兩邊、衣著破爛的人。導遊說，這些都是進城的農民，沒有工作，生活貧困，聖保羅貧富差距很大，而這些窮人大量進城，給社會治安帶來很大問題。這些聚集在街道兩邊，特別是景點周邊的窮人，往往會肆無忌憚地偷甚至搶。不僅搶遊客，富人住的別墅也經常被東方街上的中餐館 2008年11月17日攝獨立廣場；當年葡萄牙王子就是在此宣佈巴西獨立的 2008年11月17日攝157洗劫。參觀著名的聖保羅大教堂，也是
乘車路過。導遊說這一帶經常發生搶
劫，而且目標經常是針對中國人，一
是能來這旅遊的中國人都比較有錢，
方 二是習慣隨身帶較多的現金。我們倒是看到教堂門前的廣場和臺階上，確實有不少衣著破爛的當地人在那裡遊蕩，但是否真的那麼危險？不得而知。只能如幼兒園的小朋友一樣，仍由導遊擺佈了。沿途看到很多民宅的牆上，都牽著電網，據說就是為防盜用的。聖保羅的街頭，幾乎見不到腳踏車。上世紀五六十年代，這裡的腳踏車還是很重要的代步工具，隨著經濟的起飛，特別是七八十年代經濟的高速發展，腳踏車逐漸被淘汰，代之以汽車。2000多萬人口的聖保羅，有汽車700多萬輛，所以平常堵車也很厲害。我們去的時候正好是假日，很多人都到外地海邊休假去了，所以不怎麼堵車了。當地人開的車，以大眾和現代為主，好車不多，至少比北京少多了，而且車一般都很破。為了環保，加油站一般都同時供應兩種燃料：一種是汽油，2塊多巴幣1升；一種是用甘蔗製成的植物酒精，1塊多錢1升，很多車主都願意選用這種植物燃料。聖保羅始建於1554年，以天主教聖徒保羅的名字命名。它是巴西最大的城市，人口最多，工業最發達，經濟最繁榮，也是全國最重要的貿易和金融中心以及最大的消費市場，有“巴西經濟的火車頭”之稱，有如中國的上海。18日上午，我們乘車遊覽了聖保羅著名的保利斯塔（PAULISTA）金融街。100多幢工商金融的辦公大樓，比肩接踵，美觀別緻，集中著數十家巴西和世界各國的著名銀行，還有聖保羅工業聯盟旗下的1萬餘家會員工廠和公司。不足3公里的保利斯塔金融街，是巴西全國的經濟神經中樞。導遊老劉說：“我兒子大學畢業在上海上班，我有意讓他來聖保羅工作。兒子過來看了一下，說：‘我還是回上海吧，這裡比上海差遠了。’”表現南美先人的拓荒者雕像；導遊說；排在第一位的是個東方面孔；被指為是最早來這裡拓荒的中國人 2008年11月18日攝走馬觀花巴阿秘之二貝洛購物記
走馬觀花巴阿秘（2）
18日上午，在趕往聖保羅機場的路上，導遊特意安排我們吃了一次農家飯。這是一處路邊店，類似我們城市郊區的農家樂。但裝飾得閒適雅緻，有點到了酒吧的感覺，其