只不過日本人的“特二式內火艇”歷史上一共生產了不足二百輛，全部裝備日本海軍陸戰隊，並用於太平洋戰場上，此外日本人在1942年初還研製成功特三式、特四式、特五式內火艇，但生產的數量很有限，竟然在武漢遇到了所謂的特二式內火艇？而且襲擊的方式還是以特種部隊奇襲作戰的方式，被擊斃的日軍有陸軍和海軍陸戰隊，這讓高飛想起了一個似乎還沒死的日本同行老熟人。
高飛用腳踢了踢編號為10023號特二式內火艇的殘骸，對於王耀武一笑道：“王軍長你昨晚遇到的可算是日本人的王牌部隊，這種水陸兩棲戰車對於日本人來說可是非常珍貴的，全部隸屬於日本海軍部隊，看來日本人是動了真格的，我還是建議先清除周邊的日偽潛伏的特務，否則軍部遲早還要暴露無疑，日本人有特種部隊也不是什麼新聞了，關鍵是這群打不死的小強竟然在武漢，與我的第五縱隊和青年軍也算是冤家路窄了，這次特種作戰旅我帶來了五個作戰大隊，一次性徹底解決小日本的特種部隊。”
王耀武有些無奈道：“自從贛北、湘北、鄂南三個方向開始大規模的反擊，我軍在湘北戰場一路廝殺血拼過來，這樣的日軍部隊卻是第一次見到，清一色的自動武器，還有狙擊手壓陣配合戰車突擊，他們似乎還有一種連發的小型火炮？火力非常密集，但是射程有限精確度較差，我的頭部就是被其彈片劃傷的。”
高飛聽聞之後立即親自檢查了一下被擊毀的“特二式內火艇”，果然在其的後箱位置發現了一個大約四十毫米口徑的火箭彈發射載器的裝置，大約四十八管的模樣，上下分為二層左右兩翼部署，由於被擊毀的“特二式內火艇”內部發生殉爆，所以也無法確定車體內的殘片彈體的具體形狀和彈藥量以及射程等等諸元，唯一能夠確定的是日軍裝備了一種新式的小型火箭炮，這種火箭炮竟然被現在中國遠征軍在美國訂購加工的一百零五毫米暴風山地火箭炮系統更為輕便，日軍竟然裝備瞭如此的新武器？高飛也暗自倒吸了一口冷氣。
看來歷史是最為公平的，中國在進步改進的同時，日本人也同樣在做應對措施，比如日軍在1944年底才開始大規模更換三十七毫米戰防炮，但是根據武漢會戰的情況，日軍的四十七毫米戰防炮已經成為了主力，新式的九十毫米大口徑戰防炮數量較少，但是已經有少量列裝，這不能不讓高飛警覺。
站在“特二式內火艇”的殘骸上，高飛也確實佩服日本人的設計和戰術的運用思路，可以說“特二式內火艇”在結構上有許多奇特之處，在高飛眼中其最突出之處是三段式結構，也就是說，整體由前浮箱、本體和後浮箱三大部分組成，在陸地上行駛時，將前浮箱和後浮箱卸下，這時“特二式內火艇”就是一輛輕型坦克，水上航行時，將前浮箱和後浮箱掛上更像一艘小型登陸船，“特二式內火艇”的前浮箱和後浮箱均由三毫米的低碳鋼鋼板焊接而成。由於鋼板沒有淬火，可焊性好，保證了良好的水密性，裝配上浮箱時，前後浮箱均由特製的卡夾固定，而且前浮箱的形狀好似船頭，整體流線型非常好，浮箱內部用隔板分成六個小區，即使被子彈擊穿一個小區，仍然可以保持充分的浮力，前浮箱的自重約一噸，排水容積約七立方米左右，最為關鍵的是如同安裝密閉橡膠圈和發動機排氣管與潛行通氣管，將浮箱注水，“特二式內火艇”大約可以在風浪較小的情況下進行蓄電瓶潛水航行大約二十公里左右，之後需要浮出水面充電。
如果加以改