接下來又是道路及排水溝，這些全都位於水井的南側，其中道路位於中間，道路南北兩側各有一條與之並行的排水溝。
道路基本上為東西方向，寬約7。2米，土質堅硬，表面呈青黑色，包含有較多得磚、石、瓦的碎片。
道路路面上留有深深的車轍痕跡，車轍方向與道路一致，共有5條，其間距自北向南分別為1。1米、1。26米、1。1米、1。2米。
道路南北兩側分別有一道排水溝，排水溝寬約4。2米，深約1米，溝底堆積有較多的磚、瓦、陶瓷碎片等。
經過對地層疊壓、遺蹟遺物等進行綜合分析後，初步認定這些遺蹟現象為清代遺存。
透過對田地和水井的清理，可以大致還原清代新鄭門區域當地居民的生產、生活場景。
透過對道路的清理，可以認定新鄭門作為交通要道的重要性。
首先，7。2米寬道路在當時就已經算作是通衢大道了；其次，道路修整的堅硬、平整、排水暢通，這也說明這條道路應該是一條主幹道。
最後，堅硬的路面上至今還留有5條深深的車轍痕跡，這說明這條道路使用的時間長、車流量大。
綜合起來，新鄭門在清代依然是進出入開、封的一條門戶道路，韓孔雀之所以耗費人力清理出來這條主幹道，就是想要道路兩邊的收穫，那裡肯定是有房子的。
只要挖開了這裡，從這裡的佈局，就可以弄清北宋東京城的結構、佈局；三重城牆的走向、規模、建築結構；城門及甕城的形狀、規模、建築特點；護城壕的走向、寬度、深度、埋深，護坡的夯築形式、夯築厚度。
遺址內４條河流的走向、寬度、深度，重要水門的位置、建築結構；皇宮、相國寺、洪福禪院等重要建築及園林的位置、規模；御街、東西街、南北街等重要街道的走向、位置、寬度。
而有了這些推斷，對韓孔雀接下來的動作可就有了指導意義。
“潘湖發掘中清理出的大殿基址肯定是明周王府了。”進行過對比，李達高興的道。
“這個我們不用管，別人發現了的東西，我們就算參一腳，也不會有多少便宜可佔。”韓孔雀笑著道。
明周王府在１９８１年春，就被發現了。
當時開、封市園林部門在清理龍亭前潘湖底淤泥時，意外地發現了宋皇宮和明周王府的部分遺蹟，從而揭開了明周王府遺址考古的帷幕。
一系列發掘表明，紫禁城中地面多系青磚鋪地，區域性房基門前等重要位置以青石條鋪地，鋪地地面上距湖底約１．５米至２米不等。
在全部發掘過程中，共清理出房基１２座、花壇２座、排水溝２條，且所清理出的房基均為高臺建築，有的臺基高出當時地面１．６米，從中可以想見當年紫禁城內的建築之高大。
而明周王府蕭牆卻是與金皇宮北牆疊壓，這麼重要的地方，韓孔雀肯定是撈不著好出的。
“那接下來我們從哪裡入手？”最近韓孔雀手下的考古人員越來越多，這麼多人，李達可不認為會給別人打白工。
韓孔雀笑著道：“宋朝的皇宮我們就不要想了，但金代的汴京城我們可以考證考證。”
“這個也肯定不行。”李達搖著頭道。
還沒等韓孔雀繼續說，李達就道：“截至目前，已經考古發現的金代汴京城遺址主要有以上兩處：一是金皇宮北牆遺址；二是金皇宮的正南門五門遺址。
金皇宮北牆：１９８６年，開、封市文物考古工作者在今開、封市汽車公司停車場院內的發掘結果表明，金皇宮北牆疊壓在明蕭牆之下，宋內城北牆之上，距地表４．１５米至４．４５米，厚０．３米。
牆體為灰褐色土夯築而成，夯層夯窩已不