有和美國直接競爭的資格。
當然這是在綜合國力方面，在某些單項上，蘭芳取得的成就足以令美國人側目。
“陛下說得對，上一次我在研究壓縮機的時候，就遇到了瓶頸，當時”秦致遠的話開啟了話匣子，馬上就有科研人員滔滔不絕。
“你或許不知道，陛下在科研方面的天份遠超你我，桑迪院長親口說過，如果陛下從事科研，估計每年的諾貝爾都要授予陛下才行”有人開始列舉秦致遠的輝煌戰績。
“嗯嗯，青黴素”
“發動機整流罩”
“坦克懸掛系統”
“還有咱們的泗水號”
泗水號這是蘭芳最新的航空母艦名稱。
椰城海軍會議之後，蘭芳獲得了足夠的航空母艦配額，目前的全世界範圍內，只有秦致遠才清楚未來海戰的發展趨勢，現在終於有了機會，蘭芳終於可以正大光明的建造航空母艦。
椰城海軍會議結束之後的第二天，秦致遠就找來海軍部長安東尼奧，向安東尼奧展示了秦致遠畫出來的圖紙，這就是現在蘭芳已經開始建造的“泗水級”航空母艦，“泗水號”航空母艦是“泗水級”的第一艘。
“泗水號”航空母艦和現在所有的航空母艦都不一樣，最明顯的改動是捨棄了雙層甲板，處於和現有的戰鬥力相配合考慮，秦致遠並沒有使用前部翹起的滑躍式甲板，而是使用類似美國在六十年代興建的“小鷹級”航空母艦類似的甲板佈局。
因為現在飛機體型較小，泗水級航空母艦可以搭載的飛機達到了空前的九十五架，這極大的提高了“泗水級”航空母艦的戰鬥力，根據蘭芳參謀部的推演，兩艘“泗水級”航空母艦就可以完勝三艘美國目前正在建造的“列克星頓級”航空母艦。
而美國的“列克星頓級”航空母艦計劃只建造兩艘，蘭芳的“泗水級”航空母艦計劃建造達到了四艘，等到全部建成之後，這足夠蘭芳爭霸太平洋水域。
“泗水級”航空母艦的首艦是在金蘭灣造船廠建造，現在雖然還沒有下水，但已經初見雛形。“泗水級”航空母艦的噸位達到了三萬兩千噸，滿載排水量為三萬七千噸，這是蘭芳建造的最大戰艦，代表著蘭芳工業的水平，在場的科研人員們都去瞻仰過“泗水號”的雄姿，這也成了秦致遠在船舶設計方面的經典作品。
嗯嗯，有個業餘愛好真有用。
864 螺旋槳飛機最後的輝煌
時間會沖淡記憶，而在秦致遠的記憶中，有些東西珍貴無比。
民用上的東西就先不說了，秦致遠也鍾愛車模，但那除了給蘭芳汽車集團增加幾個外形拉轟的經典車型之外沒什麼卵用，主要是軍事上的，比如遼寧艦的前翹甲板，比如殲十、殲二十的鴨式佈局，比如支奴幹直升機上的那兩個旋翼，這都是秦致遠記憶中的寶貴財富。
為了讓這些東西不被時間沖淡，秦致遠幾乎把所有能想到的東西全部形成了圖紙，這在未來能夠給蘭芳軍工業提供極大的幫助，最起碼能讓蘭芳軍工不走彎路。
其實殲二十和遼寧艦對於現在的蘭芳來說有點太過遙遠，就連直升機都是剛剛開始研究，還是那點比較適合現在這個科技發展階段的東西，這才能對蘭芳軍工提供最大的幫助。
所以當秦致遠來到航空發動機研究所的時候，秦致遠帶了一個“雷電”的模型。
“雷電”，又被稱為p…47，曾經第二次世界大戰中最優秀的活塞式戰鬥機，在第二次世界大戰中一共生產了15683架，這個數字不僅空前而且絕後，一直到二十一世紀，都是全世界產量最多的飛機。
表面上看上去，p47比較笨重，但“笨重”代表著更加堅固的機身，更強的生存能力，往往p47挨�