，哪怕是窮人也比羅馬貴族享受著更多的快樂。
每日卯時，睡了一夜的洛陽百姓們在聽到各自城區中鐘塔的報時聲後準時起床，定點用餐。吃過早飯，各自上工。朝廷的大員住的都離官署不遠，可以步行上工。住的稍遠些的，文官乘馬車，武將騎馬。
那些沒有車馬的富貴人家，可在洛陽城各個路口租賃出租馬車或者人力黃包車載他出行。
至於那些賽里斯的普通百姓，由於賽里斯的都城洛陽實在太大，為方便百姓出行，賽里斯教皇還特意城裡鋪設了鐵軌。起初，羅馬人還納悶，寬闊的街道中央為什麼要橫著四根硬邦邦的長鐵棍。後來才明白，這是洛陽公共馬車的軌道。藉助這樣的軌道可以減少馬車前行的阻力，從而增加馬車的載重。公共馬車軌道上白天裡往復馳騁著由八匹駿馬拖拽的八輪車廂，車廂裡或站或座可容納二十名乘客。乘客乘車只需支付五文錢的費用，就直通洛陽城的四十個主要站點。
公共交通這一新生事物讓羅馬人在丟擲無限讚譽的同時，既新奇又好奇。
他們最為感興趣的問題便是，沒人五文錢的車費，連供應草料都不夠，公共馬車豈不是天天都在賠錢？
戲志才笑著告訴他們，公共馬車乃是帝國對洛陽百姓的一項公共福利，是不以營利為目的的。所以票價定的很低，收費完全是個形式。至於公共馬車的收益，非但不少，還很多。之所以如此，是因為公共馬車收入的主要來源並非車票，而是車身上那一條條橫幅——每年僅靠廣告獲得的收入便可支撐公共馬車正常投入運營，再加上帝國給與的資金扶持，公共馬車收入足可用可觀來形容。
“廣告？扶持？”錯愕之餘，羅馬人一度很想撬開賽里斯人的腦袋看看，他們是如何想到這麼多奇思妙想的。
在賽里斯人的一天中，辰時上工，巳時享用上午茶和糕點，午時用午飯，申時用下午茶，酉時收工回家之後用晚飯。接著是豐富的夜間生活。
每過六天他們會固定的度過一個休息日，在這一天他們會穿上華服，先去教堂禱告，再去聽一場歌劇，亦或者看一場蹴鞠比賽。
他們的生活緊張而又有序，工作時忙碌但是閒暇時卻又舒適且富有趣味。
這讓羅馬人很是羨慕。
於是乎，來自羅馬的權貴們，在抵達洛陽的第二天，便學著賽里斯人的模式，享受著賽里斯文明的快樂。他們在五彩斑斕、多姿多彩的洛陽城裡紙醉沉迷，追逐起自己嚮往的美好。
與只知奢侈享樂的權貴不同，來自羅馬和雅典的四十多位學者則一頭扎進了仰慕已久的洛陽城中之城——學院區。
站在學院區賽里斯式園林建築群之中，羅馬的學者們赫然發現這裡的氣息，與洛陽的繁華迥然而異，周圍縈繞著鬱鬱蔥蔥樹木，百花齊放、百鳥齊鳴宛若世外桃源一般。
一棟棟高大巍峨的賽里斯建築聳立在群綠深處，其規模甚至比教皇宮還要宏大。
這一刻，羅馬學者們終於明白賽里斯為什麼那麼強大，且仍在不斷的強大中——教育，正因了對教育的無比重視，他們的文明才會像一架鋪了鐵軌的馬車一往無前。
令羅馬和希臘的學者們無比震驚還有，洛陽各所學院的學科分類十分系統，這裡包括帝國大學堂、帝國演武堂、帝國聖十字醫科學院、帝國藝術學院在內的七所院校中囊括了哲學、經濟、數學、格物、化學、兵法、醫學、書法繪畫、雕刻、建築、統計等十數個專業。
不但羅馬、希臘學者感興趣的學科這裡全有，還有許多他們聞所未聞的奇特知識。更令他們驚奇的是，賽里斯人還專門為女性開辦了高等院校——帝國女子學院。學院裡全是女學員，畢業後，女人也可入朝為官。
這在羅馬人所知的任何一個國家都是前所