艦的10寸艦炮依然不能把戰列艦怎麼樣。所以帕羅少將讓戰列艦當MT，吸引對方火力的想法確實可行。但是奈何。。。。。。。
而與此同時，在距離德國艦隊25海里外的庫奇艦隊同樣也在考慮著可能爆發的夜戰。雖然蘇默等人不清楚德國艦隊的具體構成，但是他們知道在地中海肯定有可以呼叫的戰列艦，德國艦隊如果出動的話肯定會帶戰列艦，而要是對方想要接應這支運輸船隊的話，那麼八成也會派至少一艘戰列艦壓陣。即使這些老舊的戰列艦已經過時了，但是依然是一隻猛虎！自己的巡洋艦最多是一隻豹子，跑的夠快，但是奈何硬拼能力太差了！不過庫奇的艦隊中裝備了一種秘密武器，一種體積和重量都非常大的魚雷。據說可以以45節以上的速度航行近18000碼。而且裝藥巨大。據華夏軍官聲稱，在夜晚交戰的情況下，這些魚雷的殺傷力完全不亞於戰列艦的大口徑艦炮！而庫奇對這種東西還是抱有懷疑態度的。
庫奇的懷疑是有原因的，因為作為一名巡洋艦指揮官，他對本國的魚雷效能有著非常深的瞭解。他對幾種重要魚雷的效能情況可以說了如指掌。比如說現在英國巡洋艦中使用的MKIX型21寸（533MM）魚雷。其重量為1693公斤，戰鬥部中填充了330KG的TNT炸藥，這種魚雷有兩種模式，分別為高速模式和低速模式，前者可以讓魚雷以41節航速射出11000碼，或者以35節航速射出15000碼。這款魚雷在美英法等國中已經算相當不錯的了，無論是戰鬥部重量、速度還是射程。但是華夏驅逐艦指揮官卻說他們的魚雷可以以49節的航速射出18000碼，雖然他們的魚雷口徑更大一些，足有24英寸（610MM）。但是庫奇知道，魚雷的效能並不能靠單純擴大體積就可以提升的。
歷史上除了日本之外，魚雷發展到海軍假日時期後，就陷入了一個困境。無論你採取什麼辦法，魚雷的射程和航速都沒有大的提升，這其中最重要的一個問題就是魚雷的動力問題，當時的魚雷發動機的原理是這樣的，壓縮空氣室中的壓縮空氣和燃料室中的煤油一起注入燃燒室，然後充分混合後點燃，產生高溫高壓氣體來推動相關機器做工。這種氣體在進入發動機室時之前，溫度會達到1200度左右，所以這個時候需要用海水進行冷卻，使其降低到900度上下，然後再進入主發動機。
和一般的熱機不同的是，無論是坦克還是飛機發動機，他們的做工時的氧化劑都是從空氣中獲得的。只要發動機功率足夠大，進入的空氣足夠多，機械本身可以承受這樣的能量，那麼功率就可以提升。即使有的時候存在進氣量不夠的情況，也可以透過機械增壓的辦法來解決。但是魚雷不一樣，魚雷是在水中的，所有的氧化劑都需要魚雷自帶。魚雷無法透過外界獲得氧氣，所以這就限制了魚雷發動機的功率上升，一般熱機只用準備燃料，而魚雷需要同時準備燃料和氧化劑。
為了提高魚雷發動機的效能，在機械水平一定的情況下，最終的著眼點無非是兩點，一點是如何提高燃料的效能，而另外一點是如何提高氧化劑的效能，前者改進的潛力很小，因為大家當時幾乎用的都是煤油。雖然配方可能會有不同，但是差距不會太大。至於後者嗎；看似提升的空間更小，因為無論哪家使用的都是壓縮空氣。。。。。。氮氣和氧氣的比例在4比1。
歷史上最先提出氧化劑改進想法的是善於發散的法國人。他們認為既然魚雷中參與做工的只有壓縮空氣中的氧氣，而後者只佔到了2成左右，那麼為何我們不能把壓縮空氣全部換成氧氣呢？原本5體積才能裝下的氧化劑，現在用1體積就可以裝下。而且純氧燃燒