內河船，以經由海路將安徽淮南所產煤炭運至武漢，在過去的四年間，那種結構簡單的鋼殼柴抽機駁船，便是揚子江一景，數百艘鋼殼船，每年將兩百餘萬噸煤炭、數百萬噸鐵石運往漢陽，而現在沿江各省造價低廉、運載量大的鋼殼駁船，已經多達千艘之多，遠至洞庭、鄱陽湖都可以看到鋼殼駁船，而六成以上的鋼殼駁船出自武漢，出自武昌造船公司。
現在的武昌造船公司甚至隱隱有呈“中國第一船廠”之勢’對此楊永泰卻有他自己的一些考慮，“管哲勤啊，希望這趟你來這，可不要讓我失望啊！”嘴邊念叼著，楊永泰的雙眼眯成了一條細縫兒，現在他可是在武漢恭迎管哲勤的到來了。
雙眼眯成縫兒，望著那揚子江，楊永泰的唇角微微一揚，去年四屆六中全全上，汪精衛遇刺，原本楊永泰頗有乘機出任行政院長這一高位的想法，以進一步施展自己的才華。但是卻遭到二陣為首的ix系的堅持反對，組閣的願望落空後，他決定辭去秘書長一職，準備出國考察，可正值用人之際的委員長並沒有放過他。
從南昌行營秘書長到現在的湖北省主席任上，楊永泰一直在反思自己，在南昌行營時，因為秉公辦事，得罪了太多的人，尤其是南昌機場大火，甚至就連同最信任自己的委員長，恐怕都覺得自己難給駕馭，恐怕這也是行政院院長一職受挫的原因，雖說當年推薦張群為湖北省主席是為了給自己一條後路，以便他日過渡給自己，但楊永泰卻深知，委員長去年任命自己為湖北省主席一方面固然是為了保護自己，而另一方面，又未嘗沒有防範之心。“哎！”想到這裡，楊永泰長嘆口氣，聰明反被聰明誤，或許正是這種感覺吧，而正是在這種反思中，楊永泰才會收斂起那份“聰明”，想在地方上從事一些實事，而從事實事無非就是地方建設，現在他固然在湖北實施著地方建設，但另一方面，他卻又希望做一些他人未成之事，所以，他才會把希望放在管明棠的身上，希望透過管明棠的幫助，在湖北辦一些實事，從而為將來重返“中樞”作好鋪墊。
“哼哼！”望著那滾滾東流的揚子江江水，楊永泰眯著眼睛冷道道。
“早晚有一天，我楊暢卿還是要回去的！”耀眼的電焊弧光映亮了夜幕，在腳架上一道道如禮花般的電焊花落入船臺，在綿延一華里的的船臺上，數艘內河船正在趕班加點的製造著，四年前的1月15日，當武昌造船製造的內河鋼船下水後’這種薄殼運輸船便吸引了江河船東的眼睛，它速度並不算快，但卻遠快過帆船，而且造價低廉，每噸合銀元不過一百三十元，較之普通鋼殼省三成多，而每船載重更高達數百噸，且所需船工少、燃料省，而迅速在揚子江流域盛行開來。
而作為鋼殼駁船的發明方武昌造船廠現在反倒不是內河船最大的製造商，不僅上海的船廠在製造這種船此，因製造這種內河船，與過去制鋼船需要大量的專業技術工人、複雜的技術裝備不同，只需要十幾部簡單機器以及一些焊機就可以滿足，廉價且簡單的製造要求，使得鋼殼內河船製造迅速擴散開來，在過去的一年間，於湖南、江西、安徽等地先後有多家新晉投產的小船廠亦開始製造這種技術簡單的船隻。
而在內河船市場被外部佔據時，武昌造船公司則努力的實施轉型一從製造內河船轉向海輪，從而完成從一家小船廠向大型船廠的轉變。“海船！”
在船廠內，穿著一身深色呢絨海員制服的王飛在船臺邊，眯著雙眼，以讓那刺目的電弧光不刺閃到自己的眼睛，他是武昌白沙洲扶輪學校的學員，扶輪學校創辦於四年前，旨在為揚子江運輸公司培養船員，初時半年一期，三年前改為一年一期，隨後又改為兩年一期，而王飛和他的同學們則正是第一批兩年期學員，只不過此時，他們所接受的培訓已經由內河航行改為海航，而在今年春節前，更是搭乘“楚海號