拉不下這個面子，二來也沒法融入進去。
什麼都講究個圈子，尤其是建築業，都是包工頭帶著一堆老鄉來攬活，你跟他們不熟，人家也不會招收你去做事。更沒師傅帶你，除了做技術含量不高的小工，你也幹不了別的。
但是現在，王為卻帶著十幾個人包圍了其中一棟樓的第一層。
一共四棟在建的大樓，王為包圍的是「四號樓」。
這個所謂的「四號樓」，自然是王為臨時給它命名的，從右至左，這是最外邊的一棟。
根據盧良偉的交代，二狗子苟全忠，就把他的「大本營」臨時設在了「四號樓」的地下。
按照建築規劃，「四號樓」的地下，將建成兩層的車庫。
九十年代，大型公共建築開始設計地下車庫，是一種全新的潮流，在此之前，從來都沒人關注過車庫的事。原因倒也簡單——你都沒車，建車庫幹嘛。
隨著城市的告訴發展，各類私家車和公車的擁有量也是暴增，邊城已經漸漸凸顯出停車難的情況了。
四號樓靠近主街大馬路，在這裡建地下停車場最合適。
事實上，地下停車場不僅僅只在四號樓的地下，還跨過一個區域，將三號樓的地下範圍也包括在內，地下區域十分廣大。
這個設計方案提出來的時候，曾經有人異議，覺得沒必要準備這麼多的地下車位，相信不會有那麼多車子需要停放，但最終開發商還是採取了這個設計方案。
車子不夠，地下車位可以改裝成臨時倉庫。建材市場需要大量的倉庫來存放各種材料。
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