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拉不下這個面子,二來也沒法融入進去。

什麼都講究個圈子,尤其是建築業,都是包工頭帶著一堆老鄉來攬活,你跟他們不熟,人家也不會招收你去做事。更沒師傅帶你,除了做技術含量不高的小工,你也幹不了別的。

但是現在,王為卻帶著十幾個人包圍了其中一棟樓的第一層。

一共四棟在建的大樓,王為包圍的是「四號樓」。

這個所謂的「四號樓」,自然是王為臨時給它命名的,從右至左,這是最外邊的一棟。

根據盧良偉的交代,二狗子苟全忠,就把他的「大本營」臨時設在了「四號樓」的地下。

按照建築規劃,「四號樓」的地下,將建成兩層的車庫。

九十年代,大型公共建築開始設計地下車庫,是一種全新的潮流,在此之前,從來都沒人關注過車庫的事。原因倒也簡單——你都沒車,建車庫幹嘛。

隨著城市的告訴發展,各類私家車和公車的擁有量也是暴增,邊城已經漸漸凸顯出停車難的情況了。

四號樓靠近主街大馬路,在這裡建地下停車場最合適。

事實上,地下停車場不僅僅只在四號樓的地下,還跨過一個區域,將三號樓的地下範圍也包括在內,地下區域十分廣大。

這個設計方案提出來的時候,曾經有人異議,覺得沒必要準備這麼多的地下車位,相信不會有那麼多車子需要停放,但最終開發商還是採取了這個設計方案。

車子不夠,地下車位可以改裝成臨時倉庫。建材市場需要大量的倉庫來存放各種材料。

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