機動的飛行員也是鐵打的吧。”
馬丹．德波利尼亞克依然沒有被下崗，至少在昨天的解說裡，表現還是得到了法國衛視四臺的認可，雖然偶有失手，也無傷大雅。
賣相過得去，知識又過硬，而且還要能說會道的航空專家那還是比較難找的，畢竟法國也只有那麼點人口，從外國借調，有點顯得老牌航空國家夕陽西下的感覺。
“飛過來的是魔鬼編隊，是六機密集編隊，咦？怎麼只有六架，前天我們不是看到了七架嗎？”
主持人吉爾．勒佈雷有些驚疑的指向天空，以前也做過這些節目，知識底子多少還是知道一點，六機密集陣形，左右距離只有五米，高度差甚至不到兩米，前面飛機的噴氣孔甚至有可能會和後面的飛機進氣孔產生影響，若是沒有極好的團隊協作經驗，極有可能會發生意外。
曾經在尚比亞，林默就用過噴尾渦流戰術，相當具有殺傷力。
總而言之，參加國際航空航天展覽會的飛行表演隊，並不是每一支都能掌握魔鬼編隊的。
對於主持人的疑惑，專業嘉賓馬丹．德波利尼亞克對比做出瞭解釋：“哦，還有一架是在展區內，不過我非常期待啊，今天我們帶來了五臺最先進的攝像機，從多個不同的角度進行捕捉，我想要是能夠做成光碟，一定能夠大賣。”
鏡頭一轉，跳到了長焦對準展區內蘇霍伊展覽區內，果然那裡停著一架編號為07號的蘇－27，正是那天做出神奇機動的戰鬥機。
作為特邀的嘉賓，果然是有兩把刷子，滔滔不絕的五六分鐘解說，讓電視機前的觀眾們聽得是如痴如醉，把極其專業難懂的術語解釋的通俗易懂，雖然偶有失手，卻也不失為一個相當專業的嘉賓人士。
“。。。。．看，是水平8字，他們分離了，兩組分左右，他們要做什麼呢？哇1三機超低空對沖，很有難度，甚至不亞於魔鬼編隊，若是稍有不慎就是迎頭相撞的下場，比昨天F22“猛禽”還要慘。”
專業的點評之餘，馬丹．德波利尼亞克渾然不知自己的哪壺不開提哪壺的無意之言讓多少日本人對他咬牙切齒。
從跑道上空兩個方面對飛的三架蘇27各自調整好了角度，雙方的距離急劇拉近，然後在轟然一聲中險險的機腹相對著交錯而過，雙機最小距離甚至不超過兩米。
“噢1精彩1太棒了。”主持人也是看得激動地不能自制。
越是高難度的特技飛行表演真是能夠搏得人們的眼球，對於電視臺來說，這意味著收視率，而收視率意味著廣告收入。
“是的，太精彩了，讓我們看‘格里高裡，飛行中隊最後的壓軸戲．。。。呃！”
嘉賓馬丹．德波利尼亞克忽然閉上了嘴，他們卻看到蘇霍伊的“格里高裡”飛行中隊完成兩組三機對沖飛行後，盤旋了一陣，分成三組，以雙機編隊著陸了。
在“格里高裡”飛行隊升空的時候，許多人眼神有意無意地不時瞄向依舊立在前幾天航模愛好者表演立在那裡的八根柱子，等著俄羅斯人再來一次精彩的，神奇的繞柱飛行。
這究竟是怎麼回事？
俄羅斯飛行員被剋扣工資罷工了嗎？
戰鬥機低空對沖表演若是放在以前，那幾乎是非常驚心動魄的飛行表演，可是前天的超低空超短距搖擺繞柱飛行的驚豔表演一下子拉高了觀眾們的胃口，按照好東西總是放在最後的常識，他們認為今天“格里高裡”飛行中隊應該有更為出色的表現才對。
可是正在他們千呼萬喚的期待中，人家返航了，這算什麼事兒？
都快高／潮的時候，就差最後那麼臨門一腳，突然拔**走人，這種從高空中墜落下來的巨大落差感，讓所有人都受不了。
觀眾席上一片譁然，而相比