唐菱說完轉身出了辦公室，我使勁的擦掉臉上的口紅印，這叫怎麼回事麼，這小丫頭怎麼說著說著就啵了我一口呢?這要是被人看到了我跳進黃河也洗不清了，還好周圍有百葉窗……
第二十三章 無窗宿舍
更新時間2010-1-5 12:37:11 字數：4382
會議上，唐菱敘述了讓空箱子不必上升到頂，而只需要上升七公里這個問題的拐點後，立即就有人提出可以拉電線用電機加垂直導軌的方案搞定，接著又有人提出造一個七公里長的兩截式拉索的方案，等等等等……其它六個組員發言異常踴躍(早幹嘛去了-_-!!)。
一個矮個子、乾瘦的小老頭提出了雙螺旋軌道方案，就是圍繞四根柱子周圍修建兩條螺旋上升的軌道，軌道代替電線，帶動安裝在轎箱下面的雙臂底座螺旋轉盤，繞著軌道螺旋上升，而轎箱受到四根柱子阻擋不會跟著旋轉，從而垂直上升，就像擰開有兩條螺紋的瓶蓋，很有創意。
最後，一個戴著兩個酒瓶底的黑瘦中年男人提出了更為合理的方案(這年頭竟然還有近視眼，真是少見)，轎箱一米都不用升高，只要滿載的升降箱降落後，頂端的電磁吸盤放轎箱，然後帶著吸盤的拉索隨一個自動力線軸一邊卷一邊上升，翻過所有的飛船支撐結構，再一邊下降一邊放開拉索，直到到達被拖車拖到南邊的轎箱頂上，重新吸住轎箱即可。即轎箱不動，只動原來的拉索而已。這個方案得到所有人一致贊同(確實是一個非常贊的方案)。
方案確定，立即用ed進行了模型設計，由ed自動計算工程結構、材質和連線方式等資料後輸出了四個最佳方案供挑選，所有人一致挑選了以鋁合金材質為導軌框架結構，配兩個工程塑膠為材質的線軸，磁動力自動繞線的方案。接下來由一個長得很強壯的年輕同事負責命令機器人製作一萬二千比一的精細模型，其它人則收拾東西準備搬到飛船上的新辦公室去。
第二天，經過精細模型演示，大家認為方案無誤後，提交了方案給決策委員會。然後開始將辦公室的所有資料打包‐‐準備搬家。打包的工作持續了一整天，一直到下午收工的鈴聲響了才搞定。從辦公室出來，我才發現，天台已經拆了四分之一了，那個升降梯都可以直接下到登艦平臺了。
第三天，決策委員會通知下來了，同意方案實施，於是又是開會，唐菱把升降梯改造的實施工作交給了我和那個很壯的年輕同事，當然，還是由唐菱領導。於是乎，我們三人跑上跑下，聯絡建設部門、派遣機器人，終於在下午收工前，完成了吸盤以及裝配件的製造工作。
第四天，唐菱將吸盤的安裝施工交給了其它同事，然後帶著我們兩個一起下降到登艦平臺，開始準備著手登艦落客區的改造工作。站在登艦平臺上，感覺像是站在兩座大山的峽谷中間，兩邊碩大平滑的金屬牆壁筆直上升，看不到頂。登艦平臺中間已經搭好一個大棚，升降梯落客完畢後，空箱將穿過大棚到達登艦平臺的另一端。由於升降梯下面會有一個八十五厘米的有軌拖車，因此我們需要指揮機器人在升降梯兩邊開門的地方搭建兩個八十五厘米高的平臺和樓梯，並且重新繪製指引線，重新安放指引牌，更新指引精靈程式等一系列工作。拖車已經改造完成，軌道也鋪設完畢，我們正等著機器人將拖車放入軌道上。唐菱從父親警衛連中借來一個肌肉超級發達兵哥哥，帶著兩個長得很強壯同事去了規劃部，聯絡相關人員修改基地地圖。而我這種風吹都能倒的體格去了也幫不上什麼忙，只好留下來負責指揮機器人搭建平臺和樓梯。
安排好機器人開工，我則悠閒的開始四處參觀。我左手邊就是昌平號，右手邊是昌安號，兩艘飛船腹部對