能完成盾構機的改造工程。於是乎，我除了吃飯和睡覺，剩下的時間都用來惡補盾構機和地質學了。
人類經過了五千年的發展，向外，已經探索到了銀河系公轉的中心，已經具備建造飛船大批次星際移民的能力，已經擁有時速7個天文單位的探測器飛行速度，但是，人類至今仍對生活了五千年的地球知之甚少，尤其是地下。如果不是地熱能源利用的迅速崛起掀起了地下探索熱潮，人類對地下的瞭解，甚至還要停留在地殼、地幔、地核的猜測中。也正是近二十年來人類的地下探索熱潮，才刺激了深層盾構機的飛速發展。
盾構機，本來全名是盾構隧道掘進機，是由英國工程師布倫諾爾在1818年發明的。在其後的近200年裡，盾構機的發展極其緩慢，一直被用於地下排水系統的挖掘。直到上世紀90年代，隨著工程大建設時期的到來，盾構機才有了爆發式的進步。在功能上整合了開挖切削岩土、輸送掘碴、拼裝和襯砌隧道、測量糾偏等，用途也擴大到地鐵、橋樑、隧道等很多建設領域。2035年，石油戰爭(又叫新能源革命)結束後，地熱能源得到廣泛應用，因此帶動了人類對地球的地下的探索熱潮，從此，盾構機的發展開始分支成兩條路線。
一條路線，延續了盾構機本身的功能，主要用於隧道的挖掘。例如這臺三菱盾構機就是這條路線的代表作。它採用核動力，能連續工作75年。盾構機前方有鐳射雷射和金屬刀組成的刀盤，用於切削岩石和土層，切削的土渣被粉碎後，在盾構機的尾倉被燒融，鑄成磚盾構機堅固的外殼形成護盾，對挖掘出的還未襯砌的隧洞段起著臨時文撐的作用，承受周圍土層、地下水、熔岩的壓力，將地下水和熔岩擋在外面。同時，尾倉熔鑄的磚經過冷卻後，再拼裝和襯砌到挖掘好的隧道壁上，代替盾構機外殼，不但對隧洞起到支撐作用，而且將地下水和熔岩擋在隧洞外面。盾構機就好像一座在地下行進著的工廠，從挖掘到形成堅固耐熱防水的隧道，使隧道一次成型。
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