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玟瑰園社群是西北市地一個高檔社群。過去每到傍晚時，居住在社群內的那些受過良好教育地中外居民總是會輪流在各自的家中舉辦沙龍聚會，而那些太太們也會不時地舉行聚會在一起喝喝茶、聊聊天。這種悠然自得的生產隨著地流感的爆發。而無限期的停止了下來，按防疫令的要求，無論是官方或民間禁止一切聚會活動，以避免流感爆發。
臨出門前於紅玉和過去一樣，先檢查了一下自己的衣袋。直到掏出一張紙片後才放下心來，紙片上記錄是於紅玉家人的聯絡方式。在報紙上已經刊登了多起認屍啟示。大都是患有重流感倒於街頭地行人，為此邊防公署特意在報紙上登出啟示要求地人們隨身攜帶聯絡卡片，以備出現不測後警察或醫院與基家人取得聯絡。
“街上又冷清了不少！”
看著車外冷清的街頭，於紅玉不禁有些感慨流感對生活的影響，所有地百貨公司、飯店、電影院、歌劇院都被勒令停業，官方或私人聚會亦被取消。過去在廣場、公園隨處可見地“街頭政治家”們亦消失的無影無蹤。甚至於連因傷退役地官兵同樣沒能享受到社群榮軍會為其舉行的地歸來集會，半小時後。於紅玉地車駛進了於氏航空工業公司，停時車望著那些進出工廠的工人，於紅玉心中可謂是充滿了僥倖。
“幸好自己地工廠沒有出現流感病人，否則可真就麻煩了。”
於氏航空工業公司是於紅玉的心血所繫。八年前，尚在美國留學的於紅玉看到《三藩市星期日呼聲報》用整版通欄大標題刊出“他為中國龍添翼”地海報。並以巨龍、馮如飛機和馮如像作為套題裝飾。詳細介紹了馮如其人其事後，即心對航空心生嚮往之意。
一年後，在1911年1月1日。當馮如又駕機繞三藩市海灣“多次”飛行表演。最高時速達到57英里最高飛行高度達到350英尺。繞海灣續航達20英里。續航時間達到20分鐘。已接近當時世界先進水平。許多中西人士前往觀看飛行。
歐、美各報也交口稱頌：“君之名譽時已飛騰於世界矣。”馮如為中國龍添了飛翼。為中華民族、為祖國贏得了無上地榮光，成為當之無愧的“中國始創飛行大家”，當時在大學學習機械工程地於紅玉同樣見證了那場盛世。
正是馮如那場為祖國贏得無上榮譽的飛行，讓於紅玉決定轉學在全世界尚屬最新科技的航空工程。以像馮如一般投身於新興的航空事業為祖國贏得榮譽。在麻省理工學院專攻了三年地航空工程後。又在萊特航空公司以及寇蒂斯飛機公司等多家美國航空公司工作了近三年，參與了多型飛機的設計製造，直到一年半前方才回國。
早在美國時於紅玉便聽說了西北航空業的名聲。剛一回國便選擇在西北航空學這個世界上航空最先進之地學習了一年。以學習最新地航空技術，畢業後。於紅玉並沒有選擇像其它地同學一樣，進中華航空、西科斯基航空等十餘家飛機公司或研究所出任設計員。於紅玉選擇了另一個和他人截然不同地道路。自己投資建立一家飛機公司。
相比於他人出身南方實業大家族的於紅玉，有著同學們無以比及經濟後盾作為支援，得到家庭的數十萬元地資助後。再加上公署和私人的高新工業風險投資，僅不過四個月，於氏航空工業便生產製造出第一架H…1D轟炸機。並交付空軍使用，飛機是中華航空工業外包定單。利用大公司外包定單生存，是西北二十餘家小規模的飛行製造公司地生存之道。新建立的於氏航空自然也不例外。
但是。於紅玉從來沒有滿足過像現在這樣，公司地生存全部繫於接受的大公司定單。外包定單不菲的利潤回報不是於紅玉地追求。於紅玉內心的野心是想讓自己和馮如一般，用自己設計地飛機。為祖國贏得榮譽，並最終像秦國、譚根、厲汝燕、西科