漬交�牡繾有畔�ao作系統。這架殲—11可以說除了蘇—27飛機的外殼，其他都換成了國產部件。所以除了氣動佈局和動機還依靠俄羅斯人的研製成果外，殲—11完全能認為是一款國產新戰機了。
講到這裡他老爸才恍然大悟，楊星也決心透1ù一些更多的機密：“其實我們自己完全研的新飛機也已經成功試飛，型號叫做殲1o。，只是我們一直以來都沒能解決飛機動機的問題，這種新飛機的動機也暫時用的跟殲11一樣的俄羅斯產品。”楊榮光對此埋怨道：“那還不是被別人卡脖子，什麼時候我們能用上自己的國產動機啊”
楊星安慰他：“快了快了，大概過幾年就能看到了。”楊榮光聽了有些不信，這幾年他經常深入工廠一線，也算對國內機械加工和製造實力有清醒的瞭解，對於被譽為“工業心臟”的動機制造工業和達國家的工藝水平差距很瞭解。國內不僅是軍用航空動機，就連民用船載動機和車輛動機都需要長期依靠國外技術和零件支援。比如星辰製造剛下線的“騎兵”汽車用的就是日本動機，不是不想用國貨，而是質量不過關啊
楊星神秘的一笑，沒有解釋，不過他很有信心，國產動機的瓶頸很快就要突破了。他可是知道這次從烏克蘭帶回的蘇聯密檔裡，有相當大一部分就是介紹蘇聯軍用各種型號動機的，可以說是直接縮短了我國和世界水平幾十年的技術差距。
章節目錄 第四百一十二章 綠帽危機
第四百一十二章綠帽危機
燃氣動機最早應用於航空領域，二戰中螺旋槳式飛機不斷重新整理飛機度記錄，可是當接近音時遇到了強大的音障阻礙，這時工程師就考慮使用結構簡單的噴氣式動機解決這個難題。這項技術二戰後期開始實用化，但進展飛快。我國參加朝鮮戰爭時使用蘇聯援助的米格15，就使用了當時最新式的渦輪噴氣式動機，是我國空軍建設初期就和世界空軍強國的技術差距沒有拉得太大。
後來隨著渦輪槳葉、渦扇式等多種熱動機的問世，燃氣動機的適用範圍也從天落地，擴大到了艦船、坦克、電機等使用領域。當今最先進的軍用艦船，大部分採用“柴—燃”或是“燃—燃”方式，廣泛採用航空動機改造的船用動機，美軍m1坦克也是用的燃氣動機。因為技術原因，我國長期以來無法突破國產先機燃氣動機的桎梏，以致飛機動機要靠俄羅斯人，而船用動機則由烏克蘭進口，這種長期依賴國外產品的方式對國防有很大危險。
原蘇聯在航空、艦船、坦克等方面有使用燃氣動機的長期經驗，其在蘇…27飛機上使用的aL…31動機足以和美國F…15戰機動機相媲美，我國引進蘇27生產線後唯一不能自主生產的就是動機，經過逆向仿製也不能過關，俄羅斯憑動機出口這一項就長期卡我們脖子。
這次楊星帶回的蘇聯密檔中有這款動機完整圖紙工藝的詳細資料解決了這個大問題，國內航空界對此如獲至寶，至少縮短了幾十年的技術差距，。研製動機的部mén已經宣佈不用十年將研製出軍用級核心大推力渦扇動機。國際上一般研製出一款燃氣核心動機後就會在此基礎上衍生出一大批相關產品。到時在新動機基礎上研製出國產幹線民航客機和軍用大型運輸機以及軍艦動機等產品都指日可待。長期困擾我國工業多年的“心臟病”問題會得到極大緩解。所以楊星信心滿滿再過十年，下次大閱兵上全國產化的戰機一定能翱翔於藍天之上。
按照慣例，閱兵儀式結束後還有一場盛大的國慶午宴招待會，會安排社會各界代表觀看節目後聚餐。楊星和他父母作為香港和國內企業代表的佼佼者，自然被安排在前排觀看錶演，只是拉開帷幕後臺上臺下都吃了一驚，因為楊星意外看見了幾張熟面孔，就是他當初以赴俄羅斯的文藝jiao流團代表的身份作掩護，和文工團