根據城市的地理環境、人口分佈、現有建築物等因素，設計空中航道。在城市中心區，由於高樓林立、人口密集，空中航道的規劃需要避開建築物和人群密集區域，同時要考慮與地面交通的銜接。例如，在商業中心附近設定空中交通樞紐，方便乘客在地面交通和空中交通之間換乘。在城市的邊緣區域，空中航道可以相對寬鬆一些，但也要考慮與周邊城市或郊區的連線，形成一個完整的城市空中交通網路。
空中交通基礎設施的建設是城市空中交通發展的基礎。在一個正在建設中的城市空中交通樞紐，吳粒看到了各種創新的設計。這裡有專門用於飛行器起降的平臺，這些平臺配備了充電設施、維護裝置等。起降平臺的設計要考慮到不同型別飛行器的尺寸和重量，確保它們能夠安全起降。同時，為了方便乘客上下飛行器，還設定了便捷的通道和候機區域。在交通樞紐周邊，還有相應的配套設施，如停車場、商業服務設施等，滿足乘客的各種需求。
安全保障措施是城市空中交通不容忽視的重要方面。在飛行器的設計和製造過程中，嚴格遵循航空安全標準。飛行器的結構強度、材料質量、飛行控制系統的可靠性等都經過了嚴格的測試和驗證。同時，為了應對可能出現的故障情況，飛行器配備了冗餘系統。例如，當一個飛行控制系統出現故障時，冗餘系統能夠立即接管，保證飛行器繼續安全飛行。
在飛行過程中，除了空中交通管理系統的監控外，飛行器自身也具備多種安全保障功能。例如，配備了降落傘系統或緊急著陸裝置，在遇到嚴重故障無法正常飛行時，可以保障飛行器安全著陸，減少人員傷亡和財產損失。此外，對飛行員或駕駛員的培訓也至關重要。他們需要具備航空飛行和地面交通駕駛的雙重技能，熟悉飛行器的操作和空中交通規則，透過嚴格的培訓和考核後才能上崗。
然而，城市空中交通在發展過程中也面臨著諸多挑戰。其中，技術成熟度和成本是關鍵問題。飛行汽車和 eVtoL 等飛行器雖然已經取得了很大的進展，但要實現大規模的商業化應用，還需要進一步提高技術成熟度。例如，目前一些飛行器的續航里程仍然有限，無法滿足長距離飛行的需求；電池技術的發展也需要跟上，以提高飛行器的效能。同時，這些新型交通工具的成本較高，無論是飛行器的購買價格還是運營成本都居高不下，這限制了它們的普及速度。
此外，公眾接受度和法規政策也是重要因素。部分民眾可能對城市空中交通的安全性存在擔憂，畢竟飛行器在城市上空飛行涉及到眾多人員的生命財產安全。因此，需要加強宣傳和教育，提高公眾對城市空中交通的瞭解和信任。在法規政策方面，目前的航空法規和交通法規大多是基於傳統航空和地面交通制定的，對於城市空中交通這種新型交通模式，需要制定新的法規來規範其發展，包括飛行器的認證、飛行規則、駕駛員資質等方面。
在國際合作方面，城市空中交通是全球交通領域的熱點話題，各國都在積極參與這一領域的研究和發展。國際間透過合作專案、學術交流、技術共享等方式共同推動城市空中交通的進步。例如，在一些國際聯合研究專案中，不同國家的科研團隊共同研究飛行汽車和 eVtoL 的關鍵技術，共享實驗資料和研究成果。同時，國際組織也在協調各國的城市空中交通政策和法規制定，促進國際間的空中交通互操作性和安全性，為全球城市空中交通的發展創造良好的環境。
在這次現代開闢立體出行通道與重塑交通模式的未來之旅中，吳粒深刻地感受到了城市空中交通的偉大意義和艱鉅使命。它是人類交通發展史上的一次重大突破，每一項城市空中交通技術的突破都像是在城市的天空中點亮一盞希望之燈，向著構建一個高效、便捷、安全的城市空中交通體系不斷邁進，為城市