撐根本發揮不了這套系統的效果。
說實在我不知道他們是如何在這麼短時間內研發出來的。”貝尼託·奧哈拉說道。
其他廠家關注重點都是深藍汽車的電機還有電控系統，也就只有馬克斯關注深藍科技的智慧輔助系統。
這是為什麼？
因為其他廠家連最基礎的東西還沒搞定，像輔助駕駛系統這麼高深的東西，他們還得把基礎東西搞出來才能去觸碰，正所謂飯要一口一口的吃，他們總不能一上來就搞這麼高深的東西吧。
馬克斯之所以關注這個系統那是因為他們已經在研發的路上了。
而且馬克斯也知道這套輔助系統重要性，要是特斯拉有了這麼一套輔助系統，即使他們的汽車續航差那麼一點，也會有人去購買他們的電動車的。
在馬克斯看來電動汽車是電子產品而不是汽車，所以電動汽車更應該注重電子方面的功能。
現在最大的問題是深藍汽車這套系統實在是太高深了，根本不是他們能夠在短期內研發出來的東西，但是深藍科技就是靠著這套東西遙遙領先他們。
現在讓馬克斯最頭疼的是特斯拉能不能夠支援到那一天。
一直到深藍汽車上線前他們的odel3也只獲得了臺的訂單，深藍汽車上線後就有名客戶聯絡他們退單。
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他們的odel3最快也要到明年9月份才能供貨，客戶轉頭去購買深藍汽車說不定已經能拿到車了。
除了特斯拉的日子很難過以外spacex那邊的日子也是十分的難過。
除了nasa的訂單沒有被深藍航天搶走以外，市場上的商業訂單都已經被深藍航天搶走了，spacex的股價也因為深藍航天下跌了將近70點。
除非spacex能夠像深藍航天那樣降低火箭的發射成本，否則spacex沒有任何能夠跟深藍航天競爭的方法。
距今為止深藍航天已經成功發射三次衛星，深藍第三次發射衛星是由華夏航天局包箭的，第三次發射出去的是一顆華夏自主研發的量子衛星。
現在深藍航天已經在準備第四次發射了，第四次發射是大毛那邊承包的。
雖然毛子的航天航空技術十分牛，但是他們招架不住深藍航天價格便宜，深藍航天發射一次只需要3000萬美刀，他們發射一次需要上億美刀，這筆賬不算也知道該如何選擇了。
既然如此還不如把錢省下來投入到研發之中，等自家技術成熟在進行火箭試射。
“boss，這是剛剛一名日耳曼車主的遭遇，這個影片已經在網際網路上火爆了，深藍汽車也因為這個影片增加8萬多單，而且這個數字會隨著影片傳播而增加。”秘書斯汀·亨德利將手機遞給馬克斯說道。
馬克斯從秘書手上接過手機檢視影片，影片裡面的內容可以說十分驚險。
看到深藍汽車的緊急避讓系統讓車主躲過一次車禍後，馬克斯也能理解深藍汽車訂單為什麼會暴增了，如此先進的系統哪個車主看了不喜歡。
先不說撞上以後車主會不會死亡，就算不會死亡也沒人願意撞這麼一下。
這個緊急避讓系統直接讓車主避免一次車禍，要知道這種速度下的可不是簡單的車禍，這場車禍說不定還會有人因此而喪命。
哪怕是窮鬼都十分珍惜自己的生命更何況那些有錢人呢。
“繼續關注深藍汽車的動態。”馬克斯將手機還給秘書說道。
“好的，boss。”斯汀·亨德利回道。
除此以外馬克斯也意識到這個影片的嚴重性，這個影片不但會將深藍汽車帶上神壇，這個影片還會讓特斯拉陷入泥潭，想到這裡馬克斯從兜裡掏出一臺深藍ax。