統早就研發完成了，他們只是在做系統迭代更新而已，深藍汽車系統是在天馬座系統下修改的。
一名戴著黑框眼鏡穿著公主裙的女程式設計師看到曹莽後連忙打招呼道：“曹總。”
“江恆超在辦公室嗎？”曹莽問道。
“江部長在辦公室裡。”姚思君回道。
“你去忙吧。”曹莽說完便直徑往江恆超的辦公室走去。
因為大部分都在忙碌著所以沒有人注意到曹莽到來，穿越辦公區域後曹莽來到江恆超的辦公室。
“啪嗒~”
聽到開門的聲音江恆超將視線從顯示器上轉移到門口。
“曹總。”江恆超看到曹莽立馬起身打招呼道。
“電控系統都已經搞定了吧。”曹莽將椅子拉出來後問道。
雖然電動車的電控系統以軟體為主，當然硬體也是必不可少的東西，特別是汽車uc晶片更是重中之重，不過深藍汽車用的不是別人的晶片，而是深藍科技自主研發的天馬座晶片。
不過深藍汽車用的天馬座晶片與普通的晶片不同。
汽車用的天馬座晶片工藝稍微落後一些，99的晶片都是採用65奈米工藝製造，只有主晶片是用14奈米制造的。
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之所以用65奈米工藝來製造這些晶片，那是因為汽車級的工作溫度範圍與軍工級相同。
目前華夏能夠生產達到這一標準的工藝就是65奈米。
在電子元器件中，工作溫度範圍是一個重要的指標。不同的級別對應著不同的工作溫度範圍。一般來說，軍工級和汽車級的工作溫度範圍較寬，而工業級和消費級的工作溫度範圍相對較窄。
軍工級的工作溫度範圍為-55°c~+125°c，比其他級別的範圍更寬，這通常需要晶片的各種引數在極端的溫度範圍內都能達到標準要求，因此軍工級別的晶片在製造工藝、功耗、封裝工藝等方面都需要作出相應的改變。
汽車級的工作溫度範圍與軍工級相同，雖然同樣需要經過一套嚴格的標準認證，如i/ts 標準和aec系列標準，但是汽車級的要求相對較低，主要是因為汽車工作環境相對穩定，對晶片的可靠性要求也相對較低。
工業級的工作溫度範圍為-40°c~+85°c，比軍用級和汽車級略窄，但仍然比消費級的範圍寬。
工業級別的晶片通常需要滿足一些特定的標準要求，如i 9000等。
消費級的工作溫度範圍最窄，通常在0°c~+70°c之間。
這主要是因為消費電子產品對成本和體積的要求更高，而對效能和可靠性的要求較低。
需要注意的是，雖然工作溫度範圍的差異在不同級別之間是明顯的，但是其他隱形因素也會對晶片的效能和可靠性產生影響。
例如，軍工級別的晶片通常需要經過更嚴格的測試和檢查，以確保其效能和可靠性達到更高的標準。
除了工作溫度範圍之外，還有一些其他的隱形因素可以影響電子元器件的效能和可靠性。以下是一些可能存在的因素。
不同的級別可能會有不同的質量保證體系和標準要求。
例如，軍工級別的產品通常會進行100的檢查，而民用級別的產品可能只會進行抽查。
這可能會導致不同級別的產品在耐溫特性、抗干擾性、耐震能力、穩定性、可靠性、過載能力以及引數準確性等方面存在差異。
不同的級別可能會有不同的生命週期支援政策。
例如，軍工級別的產品可能需要更長時間的壽命保證和支援，而民用級別的產品可能只提供較短的時間支援。
對於一些特殊的應用場景，如航空航天、軍