2018年12月8日2時23分。
玉兔二號升空，開始執行嫦娥四號任務。
火箭前後經過了27天的等待，變軌，加速，減速。
最後探月工程二期發射的月球探測器，在2019年1月3日成功著陸在月球背面的馮卡門撞擊坑內，月球玉兔二號巡視器也與著陸器分離開始執行探索任務。
當這個訊息被航天局公佈在官網上的時候，在全球引起了軒然大波。
受限於月球潮汐和引力星體等影響，月背的登陸考察，是比正面登陸難度擴大了好幾個指數的複雜工程。
如果只是單單的月球探索，月球正面幾千萬平方公里的土地還不夠考察的？
非要前後費這麼大功夫往月球背面飛？
同一時間，16年航天局公佈的外星戰艦的圖片又被人發了出來。
只是這個時候，指揮中心內已經沒有人去關注外界的風雨，偌大的航天指揮中心內座無虛席。
連帶一直泡在內省科大超環實驗室的宋寒也被人叫了過來。
等玉兔二號使出登陸器，實時的月球背影影象，透過鐳射通訊裝置，在經過鵲橋中繼衛星中轉，延遲了兩秒出現在了螢幕上時，所有人都忍不住一陣激動。
“我們離目標還有多遠？”
“十二千米！”
“那還等什麼？快去盤他！”
宋寒的話音落下，所有人都將目光都看向了玉兔二號遙控操作員。
在數百道目光的注視下，操作員臉上的冷汗一下子就流了下來。
他小心翼翼的操控著月球車爬出撞擊坑後慢慢的向目標駕去，
一成不變的景象，連續數小時，讓指揮中心內的所有人都忍不住昏昏欲睡。
“怎麼會這麼慢？這是誰設計的？”
“玉兔二號前進速度為每小時兩百米，上面整合了全景相機、紅外成像光譜儀、測月雷達和中性原子探測儀等，車身前還安裝了一個鑽頭。
整合的功能太多，沒辦法跑快。”
指揮中心內的材料學羅院士聽到了月球車設計總工的話後皺著眉頭道；
“人家都能跨光年飛行了，你還在月球車上裝鑽頭幹嘛？
你以為憑藉我們現在地球的材料學，能夠給對方的艦體產生傷害麼？
還不如多帶幾個探測器！”
一旁的玉兔號總工聞言撓了撓頭；
“總要試一試，萬一呢？
金剛石鑽頭是地球自然界最硬的材質了，按照元素週期表來看，不管他們飛船是什麼材料打造的，總要符合基本力學特徵。”
等待的過程中，很多人上廁所都跑步前進，生怕錯過了這次偉大的探索，就是吃飯的也沒人願意離開大廳，等到了返點的時候，整個大廳瀰漫起了一股老壇酸菜泡麵的酸臭味。
經過了六個多小時的駕駛，當那艘宇宙飛船的畫面清晰的出現在視線內時，所有人都不由發出了一聲驚歎。
“真他媽大！”
通體圓潤的造型，斑駁的艦體表面覆蓋上了一層厚厚的月壤，不知道它在月球無人而又孤寂的停留了多久，如果不是艦體外觀輪廓完全有別於自然形態，猛地掃過一眼，都不一定能認的出來。
“許總工，看起來它的介質噴射口外觀輪廓，怎麼跟我們用的火箭這麼像？”
隨著月球車不斷接近，使得飛船好像變成了一個山脈一般的山體，不一會原本還能看到一絲髮射口輪廓的外觀就消失在了畫面中。
許總工摸了摸下巴道；
“看起來是比較像火箭發射口。
不過它們能推動三千多千米的龐大飛船進行宇宙航行，我想它們所使用的介