張平安他們之所以要鳴笛致敬，是因為獨庫公路，即217國道?獨山子至庫車段，其歷史可追溯至上世紀70年代，是中國國防建設和交通發展的重要組成部分。
上世紀60年代，?毛主席發出“把天山搞活”的號召，為獨庫公路的修建埋下了伏筆。
70年代，隨著周邊環境的惡化和國防建設的需要，交通建設成為戰備工作的重要組成部分。獨庫公路正是在這一歷史背景下動工興建的，旨在打通天山山脈，加強南北疆之間的聯絡。
1974年4月，黨中央、國務院決定修築獨山子至庫車的國防公路——獨庫公路。
同年8月，解放軍3支部隊以及?新疆交通廳築路隊等單位的築路官兵擔負起獨庫公路的施工任務，共投入人力近3萬人。
1983年，獨庫公路正式通車，結束了南北疆之間天險隔絕的孤立狀態，使南疆北疆不再遙遠。
在修建過程中，數萬名官兵奮戰10年，官兵們面對惡劣環境，克服雪崩塌方山體滑坡泥石流等所有地質災害，為了修建獨庫公路，2000多名官兵不是傷就是殘，其中更有168名築路官兵獻出了寶貴的生命，永遠的留在了天山腳下，而他們年均都不到三十歲。歷經十年時間終於修建好了獨庫公路，所以這條公路不僅是被稱作我國最美的公路，同時它也是一條英雄之路，這也就是張平安他們鳴笛致敬的原因。
1984年9月，為紀念在獨庫公路工程中獻身的英烈，自治區人民政府和新疆軍區共同修建了?喬爾瑪烈士紀念碑。
由於修建時施工設計標準較低，經過幾十年的車輛行駛及受泥石流、積雪、碎落石、凍土等的侵害，獨庫公路曾多次中斷交通。
2008年至2012年，獨庫公路進行了總投資近30億元的改建工程。經過改建後，獨庫公路全線升級為二級公路。
獨庫公路的修建不僅是一部波瀾壯闊的史詩，更是中國國防建設和交通發展的重要里程碑。它橫穿天山，連線南北疆，極大地促進了新疆地區的經濟和社會發展。同時，獨庫公路也是一條名副其實的景觀大道，向廣大越野愛好者和自駕遊遊客展現了“一日遊四季、十里不同天”的壯美奇景。
獨庫公路作為世界級的自駕遊旅行公路，全長561公里。公路兩側的風景，被譽為美豔絕倫的“千里畫廊”。
彎彎曲曲的獨庫公路鑲嵌在山谷，猶如“九曲十八彎”，美不勝收。由於其過半以上地段，橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，因此被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。經過數十年的發展和完善，獨庫公路如今已經成為了一條風景如畫的景觀大道。
張平安他們一路南行，就來到了此行的第一個達坂——位於伊犁哈薩克自治州新源縣的拉爾敦達坂。
海拔2700米的拉爾敦達坂是獨庫公路南段和中段的分水嶺，這裡地處以雪山為背景的大草原地帶，但因其地勢較高，所以附近有一些位置比較好的自然觀景臺，可以眺望天山遠景。
繼續前行，便會和廣袤的巴音布魯克草原“撞個滿懷”。巴音布魯克，蒙語意為“永不枯竭的甘泉”，位於天山山脈中部的山間盆地，巴音郭楞蒙古自治州和靜縣西北，四周為雪山環抱，由大小珠勒圖斯兩個高位山間盆地和山區丘陵草場組成，是我國第二大高山牧場。
開都河寧靜地淌過草原，滋養著這片土地。蒙古族愛河、敬河，不在河裡洗髒東西、不倒髒水、不修堤壩水庫。河水可以流淌上千公里，到下游都能飲用。
天鵝是生活在巴音布魯克的精靈。每年春天，成群的天鵝排著“人”字形的隊伍，從遙遠的南方越冬地飛回這裡進行繁殖。
張平安他們接著往前開，就會遇到位於巴音郭楞蒙古