鴨子的教官找到他：“么拐，怎麼樣？還能飛嗎？”
“教官，讓我歇會，再試試。”
“么拐，今天你的飛行計劃就取消吧，適應一下，明天再飛。”
“好吧，那就明天吧。”鴨子沒有底氣的回答著。
體驗飛行很快，一上午就結束，帶著裝具回到空勤灶吃午飯，其他人也有不舒服的，臉色發白，冒虛汗，只有鴨子一個人吐得一塌糊塗，坐在飯桌前，看著一桌子的美味，一點食慾都沒有。其他幾個不舒服的都少吃了一點。
教官告訴他們，沒關係，只是有點不適應，適應幾天就好了。
下午開始了明天的飛行準備，明天的科目是飛起落航線，就是教大家學會最基本的起飛和降落。別看是最基本的科目，對一個門外漢來說絕對具有挑戰性。從起飛到降落，飛行員一共有300多個動作要做，缺一個都不行，而且這些動作都有時機的要求，不能早也不能晚，到了什麼地方，就要做什麼動作，絕對不能出現“錯忘漏”的情況，那會對飛行安全產生巨大的威脅。
訓練場的地上畫著起落飛行的航線圖，學員們都在訓練場的航線圖上記憶著飛行動作。還有最基本的開車動作，也就是啟動飛機的動作。開車前首先看一下電瓶的電壓夠不夠，然後按照口訣開啟電門。因為怕涉密稽核不過關，這裡就不詳細描寫開車動作口訣了。然後喊一下飛機外面的地勤人員“離開螺旋槳”，按下飛機啟動按鈕，待螺旋槳轉起來後再關閉幾個電門，就可以請示滑出。
這裡說一下幾個主要動作，受趣味性、可讀性和篇幅的限制，一些大家可能不理解的動作就不說了，有想了解的讀者可以在評論裡跟我說，我會詳細解答讀者的疑問。
飛機滑行到起飛線，對正方向，右手握緊剎車，左手逐漸把油門推到最大，並按下油門上的機外通話按鈕請求起飛。得到允許後，鬆開剎車保持方向，當速度達到200公里每小時時拉桿抬前輪，速度220時飛機離地 ，離地高度30米時收起落架，高度300米改平飛並開始一轉彎，並稍收油門，按照地標再做二轉彎。轉過來後在第三邊上飛行，調整油門，保持高度300速度300的飛行狀態，檢查發動機轉速，機油壓力、溫度是否正常，到了第三邊的後端，三轉彎前要放下起落架，並報告“洞么飛機正常請求著陸。”
塔臺回答：“洞么，保持距離可以著陸。“
三轉彎收油門，按地標四轉彎，飛機對正跑道開始逐漸收油門下滑並根據下降速度帶杆減緩下降，讓飛機在一個平滑的斜線上慢慢下滑。
這時塔臺下面有個觀察員，一手拿著望遠鏡一手握著訊號槍，假如發現有忘放起落架被觀察員發現，他就會對著飛機發射一顆紅色訊號彈，飛行員看到訊號彈必須加油門拉起復飛，觀察員的這一槍，就會挽救飛行員和飛機，會榮立一個三等功。
第二天又早早的開飯，坐在餐桌前，這回不用教官囑咐，大家都不敢吃的很飽。鴨子根本就不敢吃，他不光是早飯沒吃，昨天的晚飯也沒怎麼吃。看著他一臉痛苦的樣子有心幫幫他，可是身體不適誰也幫不上他。
到了機場休息區，還沒有檢查飛機，鴨子的臉色就有點白。
洞么、洞兩跟著教官檢查飛機，檢查救生傘，第一個飛的人要把救生傘包放入飛機座艙，座艙裡本該是座椅的位置上是個像碗一樣凹進去的位置，將救生傘包放進去剛好是一個平平的座椅。飛行員坐在上面，扣上安全帶就可以飛行了。
洞么先跟教官飛起落，按照飛行計劃每人4個起落。飛完4個起落洞么走下飛機，換洞兩上機。剛好這時么六也飛完了，該么拐飛了，么拐的臉色有些發白。登上飛機穿好救生傘繫好安全帶，拉上座艙蓋，飛機滑出。
正常飛