三班長張海洋守著姜成和二狗，把他們三班需要留下的兩輛值班車輛報了出來。
二狗一聽，感覺張海洋報的這兩個人都是駕駛技術稍微欠缺一點，不適合長途駕駛的，當即就同意了。然後接著把其餘的幾個駕駛員連同車輛分開一半給了一半，另一半給了二班，並且留了個心眼把張海洋也留在了二班這個車隊。
弄完這些，二狗說：“你們三個班長回去之後跟你們班裡的兄弟們講一下，做好明天一大早出發的準備，來回應該三到四天的時間，把洗漱用品換洗衣物都帶齊。我們就不再單獨召開全排會議了。姜助理你看這樣行不行？”
姜成說：“我沒意見，前期我們經常開會，也都知道什麼情況。同志們這些日子一直在做準備，就等這一天的到來。班長們回去各自說一聲就行了。”
快結束的時候，二狗說：“一班長和二班長，你們各自安排幾輛車帶上油桶，今天晚上就把備用油都加滿，二班長你要把黃河車開上，也得帶上一個裝柴油的油桶，因為就你一輛柴油車，必須自己帶油。”
二狗讓王進武開上黃河車是有想法的。
關於去冀省拉冬儲大白菜，這裡面有說法。
按照前世二狗的記憶，和自己參加過幾次去冀省拉冬儲大白菜的經歷。二狗深知這裡面有太多的好處了。
參加執行運輸任務的駕駛員和帶隊幹部，還有其他人員，包括財務修理工等人員，每天都有三塊錢的出差補助。炊事班還要把出差期間的伙食費按照實際天數退給本人。
這都是正常的補助。
最關鍵最實惠的就是，在去冀省的時候，先要在煤礦裝上四噸煤這是標準，四噸煤的錢由財務助理統一支付。
通常情況下，營裡會給駕駛員一個政策，就是可以在安全駕駛的基礎上每輛車多裝一噸左右的煤炭。這部分錢可以是駕駛員自付，也可以由財務助理墊付。
一般情況下，在煤礦裝的煤炭每噸價格都在十塊錢以下，等運到冀省之後，價格就高達一百二十到三十塊錢，多出來的這一噸的錢就是駕駛員自己的了。
往往這部分錢最有爭議，有些駕駛員把這部分錢自己獨吞，沒有帶隊領導的和其他人的，就會出現一些不好現象。有些領導吃相太難看，趁機就會想辦法為難駕駛員。這種現象不光是在一個單位有，大多數單位都會出現這種情況。
二狗和姜成提前把這件事情做了溝通，他們兩個一致決定，在他們兩個負責期間，多出來的這部分錢要統一一起處理，不再是單獨每個人自己留下。這樣的話，所有一起參加任務的人員都會有一部分收入。不過二狗堅持給駕駛員按照比例多分一些，畢竟駕駛員最辛苦，出力最多，多拿點也正常。
這事跟三個班長單獨交流的時候，他們也都表示理解，都同意二狗的提議。
二狗單獨跟王進武說：“進武哥，我讓你開黃河去，乾的最多，到最後不一定拿的補助最多，你心裡要有個數。不過我會想辦法給你找補找補的。”
王進武說：“沒事的，我知道你什麼意思。這個時候我就得多幹點少拿點。別看我今年又留下了，但是不到最後下達轉正的命令都不保險。”
“你能這麼考慮我很高興。不過你放心，現在只是時間問題。能留下來，就是取得第一步的勝利。你放心，哪怕轉正的時候沒有你的名字，我也能想辦法給你轉正，只要你在這個期間不出任何問題就行。”
王進武高興壞了：“你放心，我保證不出問題。”
交代完事情，二狗悄悄去了趟陳老大那裡。
馬上就要出發，好幾天不回來，不能讓冷庫和窯洞裡的物資缺了貨，影響生意。
先到窯洞那裡看了看，邊上陳老大又弄出幾個閒置的窯洞