畢竟你要知道，飛龍機甲是一款中型機甲，但是其實質卻是一個披著中型機甲皮的輕型機甲！
飛龍機甲的體積和質量完全不成比例，縱使用了當時最輕的材料，卻也難以達到輕型機甲那般可以直立升空。
在這款機甲作為龍系機甲設計師的處女之作，其實誕生年限可以追溯到A級機甲年代，這是這個機甲大師懷揣著少年之夢的一款機甲。
“打破機甲間的絕對界限！”便是這位天才機甲設計師的口號，但是飛龍機甲一直表現平平。
飛龍機甲在誕生之初根據各項引數從數學層面就已經驗證了飛龍在天的可行性。
中型機甲擁有比輕型機甲更高的能源儲備。
飛龍機甲擁有比中型機甲更輕的機械結構。
飛龍機甲的各項設計均符合垂直升空的物理結構，甚至是當時最適合天空的機甲，可是為什麼在飛行過程中會如此艱難。
物理引數對了，那麼機甲就沒有問題，有問題的只是人，這款機甲的設計師當時堅信這樣的一句話，絲毫不對飛龍機甲有任何的修改。
隨後...這款機甲成了極其撲街的一款作品，也是這一款作品的失利讓這位龍系機甲設計大師從此失去了少年才有的那一份銳氣。
直到一個飛龍機甲的忠實熱愛者，也是龍國久負盛名的武道大師發現，當時的機甲對於龍哥傳統武道中的輕功是根本不相容的。
只有飛龍機甲，而不能垂直升空的原因也十分簡單，那就是飛龍機甲的升空範圍不止侷限於控制五六十米，而更在於數百米外的天空。
五六十米是輕型機甲的高度，這種高度確實對人要求不是很高，但是飛龍機甲，若是想垂直快速飛昇百米，沒有螺旋槳輔佐的情況下，垂直動能讓人受不了。
那麼該如何去做呢？
這位極其熱愛飛龍的武道大師想到了一個絕佳的答案，也就是現如今的飛龍在天。
既然極限的上升動能不能保持平衡從而拉慢上升速度，那麼就讓這股動能更快一些，讓人哪怕在歪曲狀態下也能快速到達數百米的天空之上，然後再慢慢調整平衡。
那就是將飛龍機甲功率調到最大，將向下噴射的引擎動能拉到極致的同時，將鐳射炮這種強大的武器也功率拉滿，瞄準地面，達到快速升空！
飛龍在天所需要掌握的從空中不斷保持平衡變成了一瞬間升空後瞬間保持平衡即可，這也是飛龍機甲為何入選b級-001式機甲。
這一技巧成為了上至王者，下至黑鐵都能使用的技巧。
也是讓飛龍機甲坐穩天空王者名號的技巧，但是龍系機甲設計師卻不再有少年意氣了。
他當時所堅信的“既然物理引數對，那就是人有問題”在被磨去少年意氣之後便成了一句笑話。
再完美的機甲沒人駕駛也是一個廢鐵，飛龍機甲在他的設計引數裡是對的，但是在飛龍在天沒有發現之前確實是四不像的。
沒有輕型機甲的靈動，沒有中型機甲的防禦，沒有，什麼都沒有。
從此時此刻起，這位才華橫溢的設計師毅然決然地投身於人類這片廣袤無垠的土地之上。他深知，無論多麼精妙絕倫、無懈可擊的物理引數，如果不能被人們輕鬆駕馭和掌控，那一切都將失去意義。
只有當人們能夠隨心所欲地操縱機甲，如同身體延伸般自如運用其強大力量，並能毫不費力地激發出機甲所蘊含的全部潛能時，這臺機甲才算真正實現了它存在的價值。
於是乎，這位曾經充滿著少年時期天馬行空想象力的天才設計師，逐漸收斂了那份不羈與幻想。最後龍系第二代機甲出爐，一款機甲如今還被藍星機甲學者稱為最完美的機甲。
c 型-001式蛟龍