散落一地。
雖然剛開始我有些擔心，但我的搭檔，一位經驗豐富的老員工告訴我，不用理會，先完成卸貨工作。地上的梅子可以撿起來自行處理，或者和破損的包裹放在一起。如果實在不想撿，也可以踢到一邊。
這份工作雖然辛苦，但報酬卻不高。由於卸貨量巨大，搭配著傳送帶工作，一天下來腰痠背痛。
我幹了兩天就堅持不住了，幸好當時做的是日結工，一天一百七十元，幹完次日就能拿到錢。
還有一次，我接到了一個晚上九點開始、持續到次日十二點的工作，報酬是二百元。
雖然出貨量不大，但卸的是機器，沒有放在托盤上，只能幾個人合力生拉硬拽的拉出來。
每次卸完一輛車，我們都會抓緊時間休息，有時甚至需要借別人的煙來提神。
還好是車接車送上下班，下班後躺在車上就睡，頂著車裡的嘔吐的異味，腹腔裡翻湧的酸水，在難受也頂不住疲累的襲擾，但在車上也只能短暫地休息一下。
不知道怎麼回到住處後，脫掉衣服鞋子洗把臉就開始睡覺，我睡到夜裡十點才醒來，精神頭還沒恢復過來，只不過肚子餓得都要抽筋了，飢餓難耐的睡不著。
爬起來穿上拖鞋短褲就出門打包了一份冷盤和一瓶啤酒，就著五個饅頭吃了一小時的飯，人才算是緩過勁來。
這樣的工作，雖然報酬誘人，但付出的辛苦和代價實在太大，我最終選擇不再繼續。
日結工的工資雖然是日結的，工資到賬很快，雖然幹一天算一天看著小錢錢到賬很快樂，但每天的工作內容就像是開盲盒一樣，強度波動很大，也挺考驗我人的主動性的。
三天打魚兩天曬網根本就還不了貸款，後來我就絕了日結工這個路子，還是給自己找個班上班，每天都要按時按點的打卡點名工作，單調就單調吧，枯燥就枯燥吧，有了規矩我就有了方圓。
雖然薪資是一月一結算，收錢的快樂只有發工資的那一天，至少我開始要穩定了下來，然後我就來到了保稅區的杭州海倉物流倉庫裡上班，還算是有點兒小幸運在身的，分配到理貨員的崗位上。
就算是下一樓支援卸貨這兒，也是能夠幹一陣歇上一陣，幹活講究的是慢工出細活，沒被催著要講進度和速度，這才是正常人該乾的卸貨工作。
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