獎的評選，從一九二九年開始，每年評選、頒發一次，從未間斷過。凡上一年一月一日至十二月三十一日上演的影片均可參加評選。
金像獎的評選經過兩輪投票，第一輪是提名投票，先由學院下屬各部門負責提名（採用記名方式），獲得提名的影片，將在學院本部輪流放映，觀後學院的所有會員再進行第二輪投票（採用不記名方式），最後以得票的多少決定影片的獲獎。
這裡的學院指的是美國電影藝術與科學學院。
1928年5月，“好萊塢之王”米高梅公司總經理梅耶在一次晚宴上，向在座的同行提出了一個設想：“應該把好萊塢的精英分子們都集中起來，組成一個團體。它包括演員、導演、編劇、攝影師，當然還有製片人。使他們成為好萊塢的支柱，讓他們調解糾紛，或者在製片廠裡起疏導作用。”
一週之後，梅耶草擬了一份關於成立“美國電影藝術與科學學院”的提案，學院的首任主席是米高梅旗下的當紅影星道格拉斯·範朋克。
《英雄本色》還在香港火熱上映，陳曉峰已經悄悄地來到了香港啟德機場，這一次陳曉峰不是一個人離開的，他在鍾璴紅的叮囑下，帶上了保鏢何生。畢竟美國那邊人生地不熟的，以防發生什麼意外。
啟德機場是全球最繁忙的國際機場之一，國際客運量名列全球第三，而貨運量更是全球第一。然而極為繁忙的啟德機場卻是一個坐落於市中心的機場，只有一條跑道，周圍更是高密度樓房，空間非常狹小。
“這就是啟德機場呀！”陳曉峰有些感慨的說道，後世裡啟德機場已經關閉，被赤鱲角機場所替代，是以陳曉峰也是有些好奇的四處打量。
啟德機場位於香港市區之內，九龍半島南岸，維多利亞港之濱，機場範圍以外是九龍城鬧市，三面環山。
機場北面及東北面約10公里外的山高度達2000英尺；東面的山距離跑道更只有5公里。機場南面是維多利亞港，而海港外不足10公里之處，則又是香港島上1700英尺左右的高山，只有機場的西面、以及跑道東南方向對正的鯉魚門峽角沒有高山阻擋。
啟德機場只有一條伸入維多利亞港內的跑道，在九龍灣填海而成，飛機升降方向分別為136°及316°，所以為“13跑道”及“31跑道”。13/31跑道曾多次加長，在跑道與東面觀塘之間有一條狹窄的水道相隔，而跑道的盡頭就是高山和民居。
機師在降落時，看到格仔山上的巨型方格，就要把飛機轉向，準備降落。由於地理環境的侷限，令飛機升降啟德頗具挑戰性，再加上機場附近因山多而經常出現風切變，使啟德機場有“世界十大危險機場”之稱。
香港一年四季，盛行東風，一年中使用13跑道降落的機會比31跑道為多。要在13跑道降落，飛機先從長洲附近向西飛行並開始下降，繞過大嶼山西端轉向東北，然後在大嶼山沙螺灣以北改向東進場，經過維多利亞港西部海港，進入建築密集的西九龍上空。
倘若海港內吹的是強勁東北風，飛機還要實施側風著陸。當颱風吹襲香港的時候，港內吹的是強度不穩定的陣風，下降便更為困難。而且跑道三面環海，左面很接近滑行道，靠近的一方雖為陸地，但不遠處卻滿布樓房。
不過，亦由於同樣理由，使航空公司通常都只會派具豐富經驗的機師駕駛前往香港的航班，所以機場營運以來，絕少發生大型空難事故，這也是陳曉峰雖然知道啟德機場的危險之名，可是卻一點兒都不擔心的原