關卓凡進一步提出：裝甲敷設，可以有兩種方式。
第一種，只對重點部位進行保護。
這個方案，艦體重量增加有限，對速度影響較小。
艦船最重要的部位是什麼？當然是發動機啦。
英國人召集船舶設計精英，不久便拿出了第一份方案：在機艙的頂部，平平地覆蓋一層裝甲甲板；裝甲甲板之下，在機艙兩旁、靠近兩舷的地方，各設定煤艙。這樣，頂部的裝甲甲板、兩側的煤艙，從三個方向，共同對機艙進行保護——裝滿煤的煤艙，炮彈是沒有法子打穿的。
關卓凡對這個設計表示讚賞，不過，他指出了兩個問題：
第一。保護機艙的裝甲甲板。位於水線之下四英尺處。呃。這個，萬一，水線處被打穿了呢？那麼，海水必然趁勢湧入，整個裝甲甲板的上方將被淹沒，最終……會導致軍艦傾覆吧？
第二，高航速需要大機艙，裝甲甲板如此之低。一定會壓縮機艙的空間，俺想加臺鍋爐都不成，操作起來也逼仄得很，實在不大方便哪。
這兩條提了出來，英國人面面相覷：怎麼還好說這位親王殿下“外行”？這兩個問題，即便是最優秀的工程師，也未必能夠看得出來！
該怎麼改進呢？
英國人正在絞盡腦汁，“關親王”說：我有一個想法，大夥兒瞅瞅，行不行得通？
嗯。我是這樣想的：咱們把平面的裝甲甲板，改成中間平、兩邊斜的穹面裝甲——就叫它“穹甲”好了。“穹甲”中間的平甲。提到水線之上；兩邊的斜甲，落到水線下四英尺處。這樣一來，因為中間的平甲高出水線，即便水線處被打穿了，海水湧入，也無法淹沒高出水線的裝甲甲板，軍艦依然能夠保持較大浮力，不致傾覆。
這麼幹，除了軍艦即便破損也進不了多少水外，兩邊的斜甲落到水線之下，可以對機艙起到很好的保護作用。
還有，大家都曉得的：有一定傾角的斜面，能夠消解炮彈的相當一部分動能啊。
這一次，英國人目瞪口呆了。
實在太有道理了，我們竟無言以對。
萬萬沒有想到啊，這位親王殿下，除了政治家和軍事統帥這兩個身份外，竟然還是一位工程設計的天才！
設計團隊按照關卓凡的設想拿出了最後的方案，“穹甲巡洋艦”就這樣誕生了——比起原時空，足足提早了十幾年。
需要說明的是，“穹甲巡洋艦”的相關專利，由關卓凡和英國設計團隊共享。
軒軍海軍訂購了兩艘“穹甲巡洋艦”，一名“驅雷”，一名“策電”，技術引數是完全一樣的：排水量兩千四百噸，艦長六十八米，寬十四米，吃水近六米，蒸汽風帆混合動力，裝備兩門八英寸後裝滑膛炮、兩門六英寸後裝滑膛炮、八門六十四磅前裝線膛炮。
最高航速十七節，幾乎趕得上“冠軍號”了，一點兒都不算慢。
裝甲敷設的第二種方案，是仿“冠軍號”和“射聲號”，自艦艏至艦艉，在舷身上加裝水線帶裝甲，即豎甲。這個方案，事實上就是把“巡洋艦”變成了“小鐵甲艦”，可稱“裝甲巡洋艦”。
“裝甲巡洋艦”敷設的裝甲的數量，遠遠超過了“穹甲巡洋艦”。因此，不可避免的，“裝甲巡洋艦”的速度，就比不上“穹甲巡洋艦”了。
不過，說到防護力，“裝甲巡洋艦”卻遠遠超過了“穹甲巡洋艦”，二者算是各有千秋。關卓凡不分軒輊，和“穹甲巡洋艦”一樣，“裝甲巡洋艦”也訂購了兩隻，一名“龍驤”，一名“虎賁”。
“龍驤”和“虎賁”的技術引數，也是一樣的：排水量兩千九百噸，艦長七十一米，寬十三米，吃水六米半，蒸汽風帆混合動力，水線帶裝甲厚五至六英寸，裝備兩門八英