南京。
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僅算運輸時間，共耗時22天，視察總耗時56天，總里程14353公里。其中鐵路佔11399公里。
這一圈下來既有興奮也有感慨，更有認同和困難。全國上下幾乎所有報紙都參與了此次活動，軍方更是開放長波電臺全天候供記者使用。透過他們的筆，生活在內地的人終於對祖國疆域有了大概認識，也知道了在國家建設和強大的道路上有多少困難險阻。
回到南京後黎元洪的興奮勁還沒過去，所以聽說楊秋寧願白送也要得到的自動化流水線已經抵達武漢。就乾脆拉著他來漢口繼續看“西洋鏡”。恰好楊秋這段時間都在漢陽國防大學編撰《國家戰爭》一書，又藉此機會親自給調回來高階參謀和軍官講解新軍事革命的重要性，分析戰略戰術，所以楊度也正想借機來看看，是什麼事情能讓楊秋忙這麼久。
此時的武漢無疑是揚子江流域最受關注的城市，橋樑通車後人員來往更加便利，繁華程度堪比上海。作為全國最早的工業城市之一，武漢已經擁有包括漢陽工業集團和湖北鋼鐵公司在內的數家超大型集團企業，英美等合資企業73家、國內私營企業1131家，各類大學技校17家。從高階軍工、發動機、汽車製造到低端紡織成衣應有盡有，年產值高達25億元，佔全省國民產值的一半還多。據1923年度財政分析，湖北省是全國首個基本擺脫農業為支柱財政結構的省份，與上海、重慶兩個大直轄市一起，擺脫農業社會的大帽子。
雅各布親自送來的五套發動機缸體自動化流水線有兩條被留在武漢，一條在湖北省理工大學機械實驗室，一條被交給漢口拖拉機廠，用於提高手扶拖拉機的產量。
當雅各佈讓猶太技師操作成產線後，幾乎每位到場的華人機械專家都無比震驚。
現在可不是12年前的中國，從西南開始到統一全國，每年都有兩千公派留學生被送往歐美，即使歐戰都沒停止，這還沒算民間自發形成的歐美留學潮。而且這個時代的留學生可不是後世鍍金族，都是從全國海選出來的真正英才，出國後都非常刻苦，連英美教育部都多次發函來讚賞他們。其中4成畢業後都收到過歐美企業的邀請函。其中不泛通用、梅林、波音和普惠這類大東西，但絕大多數人在實習後還是堅定選擇回國，投身到轟轟烈烈的國家建設中。
在這種日積月累下，國內終於出現不少大師級人才。可現在連他們都感覺不可思議，足見這套自動流水線的價值有多大，也讓大家終於明白為何楊秋寧舍幾億油田的股份也要換它，都暗暗佩服楊秋目光如炬。
接下來的事情就簡單了，剩餘三條線被分別送往安慶、瀋陽和鄭州。龍盟為核心的技術團隊開始集中力量研究電氣化和自動化技術，並與當年底成功仿造出第一條同款流水線。到1925年中全國已經有15條這種流水線用於製造拖拉機、汽車、航空發動機等領域。
“還是副總統您厲害，這套東西價值太大了。”武昌小院內，來訪的楊度端著茶杯還在回味4分鐘一臺手扶拖拉機發動機的不可思議場面。有這套東西，全國年產10萬拖拉機完全不是問題。價格也能壓倒百元左右，真正普及起來。加上化肥生產也在逐年擴大，西北東北開荒加快，歷朝歷代都頭疼的人口和糧食問題居然已經被解決大半，讓他首次真正佩服起楊秋。
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楊秋也很高興，新軍事理論弄好，以自動化和電氣化為核心的第二次工業革命小苗也扶持起來。剩下就是水磨的事情。所以他也能騰出手，解決另一件始終縈繞心頭的大事。
“皙子兄，你覺得南京如何？”
楊度微微一愣，沒想到楊秋會突然跳到這個話題，居然有了遷都想法。想想後說道：“副總統為何有這般想法？不過話說回來，其