忙讓人舀來乾淨抹布。等他擦完臉後，袁鍾銓帶著技術團隊開始向楊秋介紹他口中的坦克。但在楊秋看來面前其實還算不上坦克，只能算裝甲車而已。
由於加入協約後外部環境一下好了很多，除部分尖端裝置和技術外基本上想要的都能買到。加上英法承諾的軍需物資優先保證，所以楊秋就動起了提前開始裝甲化的念頭，並經過再三思考選擇了卡登洛伊德多用途裝甲運輸車。首先應當說明的是。卡登…洛伊德裝甲運輸車和著名的卡登…洛伊德超輕型坦克雖然名字相同但並不是同一個系列的戰車，即使兩者的底盤都非常簡單易造，但卻是完全不同的東西。後者是日本都是坦克的鼻祖，而前者卻是二戰中赫赫有名的輕型裝甲運輸車，美國也根據專利生產過18000輛並編號t16裝甲運輸車。由於其可靠性和適用性很強被士兵親切的稱為“多用途萬能運輸車”。…；
楊秋之所以選擇這種底盤主要考慮其結構非常簡單，符合目前民國的工業加工能力，其次因為它非常結實耐用，二戰中從歐洲到北非沙漠的各個戰場都能看到它的身影。別的不說光是其世界各國高達8萬輛的產量就足以說明一切，所以也有人將其稱之為“履帶taxi”。不過袁鍾銓領導的設計團隊還是對其進行了適當改進。主要是因為目前世界各國的水冷汽油發動機體積都達不到原裝的福特八缸汽油機那麼小，所以按照楊秋的建議先增加一對負重輪將車體加長到3。85米。寬度增加40厘米履帶也加寬5厘米。這樣發動機艙就能放大不少可以直接塞一臺麻雀偵察機使用的150馬力八缸航空水冷汽油發動機。但考慮到輸出穩定性採取了調低功率處理，實際輸出是120馬力。
袁鍾銓站在車前詳細介紹道：“型號定名t2型裝甲車，t是坦克第一個字母縮寫。重5。3噸，前部裝甲23毫米呈傾斜佈置其它部位15毫米。車內油箱可以行駛距離160公里，公路速度55公里、越野速度25公里。使用我們自產的克虜伯裝甲鋼，負重輪、履帶、發動機、彈簧和變速箱這幾樣東西雖然我們已經能自產，不過規模小所以暫時都是按照標準件向歐美採購。頂棚是敞開式的，前面有機槍座。。。。。。中間也能安裝大炮。這輛是最基本的甲型運輸型。2人駕駛，車頭安裝一挺漢二型水冷重機槍後，最大可以一次運載1噸彈藥和物資。或者搭載6位全副武裝計程車兵並拖帶一門70毫米步兵炮、或改為拖掛可攜帶40枚70毫米步兵炮炮彈的彈藥車或360公斤油車。”
“司令您看。”袁鍾銓說到這裡還很興奮地指向車體兩側外部一排不明用途的摺疊鋼板，薛嶽見狀立刻將其中一塊鋼板放平坐了上去，說道：“這是我們自己發明的，兩側各有3個可以摺疊的椅子，這樣裡面坐滿後外面還可以再坐6個人，根據測試完全能裝下還不影響速度和機動力。”望著這個別出心載的“小發明”楊秋也啞然失笑。沒想到袁鍾銓和薛嶽竟然會想到用這種辦法多帶士兵，而且凳子上下都安裝鋼管用於放腳和充當扶手，看得出已經經過很詳細的測試。其實後來大家才知道，實際作戰中由於士兵都想要代步，所以搭載數量遠遠超過額定最大12這個數字。
介紹完運輸型後，袁鍾銓又開始介紹另外兩種最主要改型。第一種就是乙型步兵支援型，武器包括1挺7。62毫米機槍和一挺12。7毫米毒牙重機槍，或將毒牙改為鄭州廠根據楊秋圖紙開始批次製造的25毫米野蜂16年式速射機關炮，這種炮湣��1917年裝備德軍裝備的20毫米貝克炮，它是大名鼎鼎的厄利空的鼻祖。區別是口徑改為了25毫米，採用5發彈匣，炮管加長很多重量也大不少，提高了精度並具備打擊裝甲目標的能力。當然它也具備搭載一門37炮的能力。但國防軍種很少這種火炮，所以目前選擇的都是毒牙和野蜂。
第三種也是最重要的