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機場建設是1913國防財政年度的重頭戲之一，全國總計修建了21座各類機場，看似挺多但價格並不貴，主要是目前機場要求不高，絕大多跑道都只需要壓實泥土保證平整就可以。從1912年航空隊成立後，中國就成為了對軍用航空投資最大的國家，僅13年財政年度就前後撥款超過600萬約合300萬美元，同年軍用航空業開支最大的德法兩國除去造價昂貴的飛艇，總額也僅僅支出470萬美元。
在這種力度的撥款支援下，國防軍目前總計有一百五十餘架軍用飛機，相比美**方只有4架，而日本陸海兩軍全加起來也只有27架，還培養出了353位飛行員。
從年初發動機技術取得突破後，一系列新飛機開始步入工程階段，其中最重要的一款就是面前正準備起飛的仿寇蒂斯jn…4珍妮教練/偵察機。說仿造只是楊秋的心理作用，因為歷史上的“珍妮”要到16年才服役，選擇它也是因為這款飛機是一戰時代最好的教練機之一。
但馮如他們也沒有直接複製圖紙，還是對這款經典教練機進行了改進，其中最大改動就是換掉加工難度很高的波浪形曲線機翼，採用安東尼福克首創的熔焊鋼管框架和懸樑機翼設計，不僅製造簡單而且飛行品質也更好，此外還利用研製v型發動機中的技術，將寇蒂斯公牛5型發動機從90馬力提高到了110馬力，考慮到兼顧偵查需要飛得更遠增加了一個5升油箱，這樣無論是速度、升限還是航程都比原型號大不少。
當然名字也徹底換了，叫“麻雀”。
至於名字出自誰的惡趣味，這個不用解釋了。
專業地勤人員同樣是新技術兵種，且非常難招募，因為地勤士兵不僅要識字還要熟悉機械知識，缺乏技術底蘊的中國想要找到能拉來即用的地勤人員毫無可能，所以目前的地勤都經過精挑細選且需要在機械廠和飛機廠實習至少一年才能上崗。
數量不多的地勤限制了航空隊壯大，所以楊秋也至今沒有正式改為獨立空軍編制。
由於絲綢降落傘還在試驗，所以目前上天的飛行員都是真正的勇士，他們無所畏懼地鑽入毫無防護的座艙，以防遭遇敵人飛機，後座偵查員座艙旁還增加了一挺輕機槍，將相機掛在脖子繫好安全帶後，幾位地勤士兵才猛然鬆開輪擋，兩架“麻雀”發出一陣歡呼衝上藍天。
佐佐木到一不知道戰爭的樣式已經發生了悄然改變，他和鐵路守備隊的戰友一起坐在彈藥箱上仔細擦拭手中的三十式步槍，在他旁邊還擺放著一份陸軍大學的錄取通知書。
“想要成為中國通，就先要報考陸軍大學。”這是日本陸軍內部人所共知的一句話，身在一個軍人家庭，佐佐木到一也想成為中國通為帝國陸軍立功，但因為年少風流在**女身上花去太多精力，最後連考六次才終於被入取。
原本在他面前是一條坦途，進入陸大然後成為軍官，再回到中國繼續征服之旅。可這一切都被突然爆發的戰爭擊碎了，得知中**隊越過遼河開始逐村逐縣清剿滿**立軍，他就意識到日本將肯定會宣戰，果不其然當夜就得到命令，與南滿鐵路各地的鐵路護衛隊總計一個千餘人撤至南芬煤鐵礦，匯合駐紮在這裡的第16師團工兵聯隊。…；
16師團是常設師團，也是和第五師團一樣少數幾支輪換駐紮朝鮮和關東州的師團，特殊性要求部隊常年確保足夠兵力，尤其是漢冶萍事件後，本溪寶芬煤鐵礦就成為日本最重要的鐵礦石來源，所以16師團特意派來了一千多人的工兵聯隊長期駐紮。
和神色略微有些緊張的鐵路護衛隊二線士兵不同，16師團士兵則個個興奮，機槍、大炮全被拉了出來，一邊擦槍還一邊嘀咕：“稻本君，聽說中**隊和以前不同，有很多機槍和大炮。”
“我也聽說