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當得知斯科爾茲內要與墨索里尼一起乘這架飛機離開時，格拉赫非常堅決地表示拒絕。因為這種飛機設計載運2人，若搭載90公斤重的墨索里尼後再加上同樣90公斤重的突擊隊長，飛機是否能起飛已令人懷疑。
但斯科爾茲尼堅持自己要親自護送墨索里尼抵達安全地點，並暗示這是希特勒的指示後，格拉赫妥協了。
12名突擊隊員站在飛機尾部緊緊拖住飛機，直到格拉赫舉起手臂示意發動機轉數到達理想位置可以起飛時，大家才放手。飛機飛速在臨時休整的空地裡蹦蹦跳跳地滑行，差一點撞上一塊大岩石，但在經驗豐富的格拉赫操縱下，飛機搖搖晃晃地爬升到天空中，圍繞旅館上空盤旋一週，然後徑直飛往羅馬郊外的普拉提卡機場。
平安降落後，斯科爾茲內護送著墨索里尼上了一架he…111飛機轉往維也納，“橡樹行動”大功告成。
墨索里尼抵達維也納後，在德軍的幫助下開始著手在義大利北部建立政權，因為時間比較充裕，墨索里尼於19日飛往慕尼黑，在那裡見到了逃出義大利的妻子和兩個孩子。
12月22日墨索里尼在義大利北部的薩洛建立了完全由德國人操縱的傀儡政權“義大利社會共和國”，又稱之為“薩羅共和國”。
斯科爾茲內則在維也納和柏林受到了英雄般的歡迎，他也因此一夜成名，當然他被直接升為了上校，這事希特勒的指示，同時他所領導的特種部隊也被擴大了好幾倍。
歐洲各國的廣播電臺都在一遍遍地播放著關於這次營救的新聞，他的名字也以最大號的醒目字型出現在報紙上。
雖然營救墨索里尼行動本身對德國的戰略意義並不大，但德國的宣傳部門清楚地認識到這次行動所產生的巨大宣傳效果，在他們的大力渲染下，斯科爾茲內成了德國家喻戶曉的戰鬥英雄，戈培爾還派了一個電影攝製組去大薩索山重拍營救過程。
德國的宣傳部重點宣傳了德國對盟友的永不放棄、不拋棄的態度，哪怕這個盟友對德國的貢獻微乎其微，事實上德國的宣傳非常的成功。
匈牙利、羅馬尼亞、保加利亞更加緊密的圍繞在德國周圍，供德國驅使。
而盟國的面子，特別是美國人的面子則有些掛不住了，他可是無恥的出賣了英法在太平洋的利益，還有澳大利亞和紐西蘭政府和民眾的利益。
儘管美國給予了補償，但是有些東西發生過之後就無法彌補了，盟國的人都會記住美國人的這一筆，美國人能安置澳大利亞人，是因為澳大利亞人少。
可是萬一哪天法國、英國遭遇到這樣的事情，美國人還會安置嗎，顯然不能，美國人不會去照顧幾千萬非美國人的。
當然德國也趁此狠狠的噁心了一把日本，而德日兩國也就此絕交了，希特勒從結盟的那天起就十分不願意，他一直看不起只會在海邊打漁的日本猴子。
如果不是那個時候中國實在太亂了，他心中理想的結盟物件是中國，不過現在也不錯，中國還是回來了。
至於日本居然敢拋棄德國跟美國單獨妥協，實在無法原諒。原本里賓特洛甫建議不要跟日本絕交，避免刺激日本，但是希特勒毫不猶豫的拒絕了，德國有華夏就夠了，日本人跟美國對抗的時候，還能牽制美國，現在都跟美國媾和了，難道日本對德國還有用處嗎？
日本跟德國要麼隔著太平洋、美洲大陸、大西洋，要麼隔著歐亞大陸，無論是之間的中國還是蘇聯，實力遠遠強於日本，就日本那個鬥雞眼的樣子能威脅到德國什麼，再說