�染��緞〉枚啵��已∮昧私閒】誥兜鬧髖凇Ｆ�6門主炮也是當時看上去火力最強大的戰艦之一。然而可惜的是，勃蘭登堡級並沒有在歷史上留下一個好名聲。此型軍艦之所以特別出名，並非因為其裝備6門主炮從而能看到全重炮戰艦這一跨時代設計的影子，反而因為其283毫米的大口徑架退主炮只能兩分鐘打一輪，多兩門主炮顯然不如多4門射速快的副炮來得實在。這也是前無畏時代大家都大量安裝二級主炮的原因，也正因如此後續的凱撒·腓特烈三世級開始安裝240毫米管退炮。更令人尷尬的是，由於中部的空間不足，勃蘭登堡級中間的兩門主炮採用了35倍徑的身管，而首尾的兩座雙聯裝主炮則採用的40倍徑。口徑相同，倍徑不同的火炮彈道曲線是完全不同的，因此無法共享射擊引數。正是這一設計上的敗筆使得勃蘭登堡級不僅喪失了“準無畏艦”的光環，還成為了後世全世界海軍發燒友們的笑柄。而參照法國人的內傾幹舷設計更是讓這級軍艦的航行效能也不怎麼樣。可以說雖然勃蘭登堡級拉開了德國海軍進入前無畏時代的大幕，但是該艦的設計可以稱得上失敗二字了。
由於日耳曼尼亞造船廠建造了大選帝侯級一等鐵甲艦，因此新設計沿用裝甲盒防護佈局，並且採用了新式輕型巡洋艦的旋轉炮塔設計，還使用了150毫米管退副炮，比歷史上的設計要好得多。不過也許是歷史的慣性，新艦的主炮依然選用了283毫米40倍徑和35倍徑兩種艦炮。
此時的283毫米40倍徑和35倍徑艦炮的研發和歷史上專門為了勃蘭登堡級研製不同，由於約亨的影響，海軍沒有了齊格弗裡德級海防艦的建造計劃，因此為其準備的240毫米35倍徑架退炮也就沒有開始研製。而出於海軍對更大口徑的長倍徑火炮的需求，克虜伯公司開始研製新的架退炮。不過在奧爾登堡級和大選帝侯級上使用的305毫米25倍徑架退炮想要加長到40倍徑以上難度頗高，因此克虜伯公司決定後退一步研製283毫米40倍徑架退炮，新炮研製頗為順利，預計明年就能完成，因此被海軍部選為了新艦的主炮。不過因為新艦設計要求中間的主炮倍徑縮短，因此克虜伯就簡單的將40倍徑縮小到了35倍徑。
主炮有了著落，設計進度也就加快了，本來海軍盤算著一旦設計定型，就抓緊時間爭取在下半年開工。但是難看的內傾和不統一的主炮，依然讓這個設計落後感十足。約亨雖然沒指望能把這艘戰艦打造成能夠超越君權的一代名艦，但是好歹也不能成為後人的笑柄，所以在評定會上絲毫沒有給主設計師梅爾滕斯少將面子。
“我不認可這份設計，主要有三個方面的問題。首先我們來說說排水量，標準排水量1萬噸，該艦也就是比大選帝侯稍大一些而已，而且卻要裝比大選帝侯更多的火炮。新艦的設計目的是為了壓倒法國人的鮑丁海軍上將級的，如果不能在大選帝侯級的基礎上有大幅度的效能提高，我們還不如繼續造改良型的大選帝侯。新艦的艦體規模受到基爾運河的通航能力的限制，但是基爾運河的通航能力是1。5萬噸，而且現在帝國海軍經費並不缺少，一艘不見得比大選帝侯更強的戰艦造了何用？排水量放大，要求新艦必須要在效能上可以壓倒大選帝侯級。
然後是內傾幹舷，雖然法國人認為這種設計可以減小上層重量提高艦體穩定性，但是這是他們自己這麼認為。法國海軍的艦船設計是基於風平浪靜的地中海的，在波濤洶湧的大西洋，內傾設計能提高穩定性你們有沒有驗證過？幹舷內傾造成舷側儲備浮力不足，無法保證艦體有較為平緩的橫搖，在惡劣海況下橫搖加劇，不僅難以保證火炮的穩定射擊，甚至有可能會導致翻覆。法國人按照地中海環境一拍腦袋想出來的設計你們就沒有考慮放在大西洋可不可行嗎？艦體全部給我改成垂直幹舷，艦艏採用垂直艦艏並