線。
船模自航試驗，把模型螺旋槳安裝在帶附件的船模艉，模擬實船航行狀態。由裝在船模內的電動機透過螺旋槳動力儀轉動螺旋槳推動船模前進；測量螺旋槳推力、扭矩、記錄速度，螺旋槳轉速和強制力。由於船模摩擦阻力系數比實船大，即船模自航時的螺旋槳負荷係數比實船大。在純粹自航試驗時，必須在船模上附加拉力，使船模的自航狀態完全對應於實船的航行狀態。將試驗結果連同船模阻力試驗資料和螺旋槳敞水實驗資料進行綜合分析，求出伴流分數、推力減額，以及其他有關係數，就能掌握船體與螺旋槳的相互作用，預報實船在各種速度時的主機功率和推進效能。
為了測量這些資料，我們要為水池安裝測量儀器和資料記錄裝置。為了能夠隨時修改和糾正船模以及螺旋槳的效能，水池旁必須附帶大型船體模型製作和螺旋槳模型加工車間。為了進行資料計算和研究我們需要一個可以讓研究人員進行辦公的研究辦公室。而為了儲存研究資料我們需要大型檔案館。所以這種大型水池本身就是一個大型科研機構。需要投入的人力物力和財力可不少，你們認為單憑船廠搞得出來嗎？”約亨笑著問到。
聽到如此規模如此龐大，所有人都沉默了。的確，這種程度的科研機構也只有讓國家力量來建設了。
約亨接著說到：“不僅是水面艦艇，凡是和流體力學沾邊的裝置的研究工作也都可以在這裡展開。比如潛艇，比如魚雷也都可以利用水池進行試驗。而且這個研究機構不僅僅只靠水池進行流體力學的運用研究，還可以進行船舶結構強度研究，抗沉性研究等等一系列相關學科的研究工作。而研究成果則可以運用到實際的運用領域。從而在這裡形成一個完整的研究基地。”其實約亨還想在這裡建立風洞進行航空器研究，不過此時能把人類帶上天的估計也只有滑翔翼，所以還是算了，雖然現在約亨手上已經有比當年把萊特兄弟帶上天的發動機更強力引擎。不過現在就進行飛機的研究為時過早，所以並不著急。
當然了，這樣龐大規模的研究機構建設必然花費驚人，建設週期長，一兩年內估計是看不到成果的，不過這樣大規模長週期的研究設施一旦完成並投入使用對帝國海軍的技術進步所能起到的作用是不可估量的。
海軍部長閣下當然也能認識到這種科研機構的價值，立刻答應以海軍牽頭進行籌備。而且畢竟是科研機構和基礎研究，議會撥款走的是科研經費這一塊，絲毫不佔用海軍軍費，何樂而不為。
一旦這個研究機構建成，不僅可以為海軍的艦艇提供大量研究資料。而且當它能夠展現出自己的研究價值後，也會帶動大學，科研機構甚至民營企業對它的興趣，而當各種規模的船舶數值效能拖曳水池紛紛出現後，自然會帶來帝國在流體力學和船舶建造技術上的飛躍。
“殿下，那麼這個新研究機構應該是屬於軍方研究單位。我們向議會申報的時候應該以什麼名稱去申請？”
“既然是海軍的研究機構，就叫它海軍戰略研究所，簡稱snri。”
ps：放到德語翻譯裡面翻譯出來也是海軍戰略研究所的意思，而德語字母有些在起點裡顯示不出來就會變成問號，比如58章裡的驅逐艦的德語裡面有一個字母就變成了？以後這邊出現的德文字母我儘量用英語字母替換掉，主要是為了看上去流暢，免得出現問號
第59章 高動力輸出和低航速
無論是裝甲巡洋艦還是遠洋魚雷艇，這兩種艦船都是靠航速吃飯的。但是單單透過提高功率，使用效能更好的主機。德國海軍依然面對一個必須要面對的嚴重問題——輸出功率轉化為航速的低效率。這個問題不解決，德國人將在未來的戰爭始終無法獲得對英國人的速度優勢。
於是約亨對海軍部長蒙茨提