旁介面到。
英國人在1904年才開始嘗試統一齊射，而且因為火炮口徑不一效果並不理想。難得有機會試用統一型號的速射炮進行齊射試驗，不抓住怎麼行。而且約亨已經想好了未來德國海軍的發展規劃了，新技術先用巡洋艦做試驗，然後應用到戰列艦上。在進入了“正規”裝甲巡洋艦的時代後，裝甲巡洋艦的各種設計就和戰列艦沒什麼太大的區別了，裝甲巡洋艦發展到極致是戰列巡洋艦，而戰列巡洋艦裝甲強化則會變成高速戰列艦。因此用裝甲巡洋艦來摸索戰列艦技術並沒有巨大的技術壁壘。如此一來還能節約大量的經費，而不用去拿寶貴的戰列艦做試驗了。
“不僅如此，我還希望在新艦上嘗試一種新技術，雖然速射炮能夠大大提升射速，但是炮彈裝填速度卻難以讓人滿意，尤其是露炮臺結構的雙聯裝艦炮。其揚彈筒不能和炮臺本身一起旋轉，因此炮彈提升上來後還需要透過一步轉接的程式才能移動到炮尾。如果能讓揚彈筒隨著炮臺本身一起旋轉，炮彈提升後直接出現在炮尾，這樣必然能大幅提高裝填速度，也許在中口徑艦炮上這種速度的提升並不明顯，但是對於大口徑艦炮來說速度的提升就代表著更高的射擊頻率，更高的投射量和更大的命中機率。不過大口徑炮彈重量過重，所以我們先用中口徑炮彈來進行試驗。”然後約亨將自己之前畫的草圖分發下去，讓所有設計師傳閱，接著說到：“在艦體上開足夠大的洞，然後用裝甲圍成地井，而再將揚彈裝置，旋轉裝置，裝填裝置，火炮裝置，以及炮罩整合成一個整體，形成炮塔，然後將整個炮塔放入地井，利用炮塔自重坐在地井上，然後旋轉裝置驅動炮塔整體轉動，這樣揚彈裝置也就會隨著炮塔一起轉動，從而提高彈藥提升效率。我國在精密加工和大型軸承上有技術優勢，因此這種設計在先在小型炮塔上實現是可行的。”
約亨的草圖上畫的是的歷史上德國海軍維特爾斯巴赫級級戰列艦的旋轉炮塔的結構圖（注1），約亨曾經考慮過使用英國人早在1898年就製造的mk－biii型旋轉炮塔（注2）。不過這種炮塔需要更大的座圈地井直徑，並且由於其裝填機構的推彈杆不在炮塔內而在座圈內，因此導致座圈地井裝甲有薄弱點，因此被約亨放棄。但是實際上mk－biii的結構反而更接近未來無畏艦時代旋轉炮塔設計，對此約亨不得不再次感嘆英國人在海軍技術敏感性上那驚人的種族天賦。
“然後是動力系統，我要求新艦航速不得低於21節。”
“殿下，這樣的話動力組的體積會超標的。”一名蒸汽機工程師叫了出來。對於超過6000噸的艦船來說，雙軸推進要達到20節以上的確有些難為此時的蒸汽機了。不過這也根本不是什麼大問題。
“那麼增加軸數好了，增加軸數，每一臺主機所要輸出的功率就降低了，這樣可以減小主機體積，節約空間。然後採用並列雙舵，舵面要在兩個螺旋槳的中間，這樣可以提高舵面效應。”這樣的解決辦法對約亨來說可以說是信手拈來。而且歷史上德國海軍第一艘3軸推進的軍艦奧古斯特皇后號防護巡洋艦如果不是約亨的蝴蝶效應，此時也應該開始設計了，而在設計中德國人就面臨雙軸推進無法達到設計航速的所需功率，因此才改為三軸推進。因此就算約亨不說，這些設計師門也能想出辦法，不過約亨可不希望和歷史上的奧古斯塔皇后號一樣到1890年才開工，因此決定幫設計師們省點時間。
說來也巧，奧古斯塔皇后號的基本設計也是沿用歷史上的艾琳級二等巡洋艦的，如果不是約亨的干涉，現在的新艦也會沿用本時空的艾琳級重型巡洋艦的設計，也可以算是歷史的慣性了。不過因為沒了威廉二世的妻子奧古斯塔，所以奧古斯塔皇后號這個艦名也不會出現了，而且新艦也從防護巡洋艦變成了裝甲巡洋艦。這又展現了約亨這個