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看到這輛新車約亨就心中癢癢，一直忍耐著戴勒姆邁巴赫喋喋不休的介紹車子的設計和效能。最後忍不住了，丟下一句與其聽你說，還不如我自己出去開一圈瞭解起來更快後跳上車，轉動手柄啟動發動機，然後一踩油門就竄了出去。由於使用了充氣橡膠輪胎和螺旋彈簧懸掛，車子開起來極為平穩，16馬力的發動機在後世看來馬力小的可憐，但是現在依然可以為車子帶來60km/h的速度，製作精良的內飾和優良的操縱感可以說是做到了“科技與舒適的完美結合”。
繞了幾圈下來，約亨感覺良好。開回眾人面前，開啟車門跳下車，約亨笑意滿滿的對著本茨、戴勒姆和邁巴赫稱讚這輛車的卓越效能：“非常棒，可以稱得上是無與倫比。”然後又對邁巴赫問到：“全面測試的結論如何？”
“是的，殿下，所有測試全部完成了，不過發動機功率還不夠強，而且油耗有些高。其他都沒有問題。”邁巴赫恭恭敬敬的回答，畢竟這輛車上的各種設計思路都來自於眼前的這位年輕皇儲，也許他的確不懂設計，但是在創新思維和前瞻性上的確無以倫比，邁巴赫以一個純粹的設計師的角度尊重著有著無限想象力的人。
“沒事沒事，這些都是小問題。”約亨笑呵呵的拍著比自己年長的多的邁巴赫的肩膀，16馬力的發動機至少已經領先這個世界5年以上了，要知道歷史上第一款突破20馬力的發動機可是1903年的產物。更別說懸掛系統和迴圈冷卻系統了。對此約亨已經很是滿意了。而且剛才的駕駛體驗已經充分表示這款車型可以投入市場了。
“那麼，準備好了嗎，先生們。”約亨笑著對三人說到。
“當然，殿下，我們會讓所有人都感到震驚的。”
9月12日，慕尼黑博覽會
在博覽會上人們驚奇的看到了一輛他們從未見過的“馬車”，沒有馬匹牽引，只有一位紳士坐在車內，但是“馬車”卻在平穩的行駛。打磨的非常光滑的黑色車廂反射著陽光，雖然只是單一的黑色，沒有貴族的馬車那樣有著漂亮的花紋和炫麗的色彩，但是卻有著一種難以言語的簡單美，給人一種“雖然不明白，但是好像很厲害的樣子”的感覺。而在後面，這有身穿禮服的先生們帶著完美的微笑散發著傳單，印刷漂亮的彩色傳單的正中央，那輛沒有馬拉的“馬車”的旁邊站著一位美麗的小姐，而下方則是被拆成了零件狀態的“馬車”，所有的零件被整齊的擺放在地上，而在傳單的正上方則用醒目的大字寫出了標題“s；shestillisabeauty”（即使你把她拆的七零八落，她依然是位美人。）這種人們從未見過的創意廣告吸引了所有人的眼球。而“博覽會上出現了不用馬拉的馬車”的訊息立刻傳播了出去，吸引了更多人前來圍觀。
約亨和三位大神看著洶湧的人潮，臉上都泛起了笑意。
“你們成功了，先生們，祝賀你們。”約亨說到。
“是我們成功了，殿下，這輛車是我們的。”戴勒姆笑著回答。
“是的，是我們成功了。”約亨笑的更高興了，然後又問到：“新車的亮相非常完美，接下來就是投入市場了，我們多久可以實現量產，工廠的產量如何？”
“本茨和我的工廠已經完成了合併，因此量產的話很快就可以開始，不過新車的技術標準很高，想要擁有一定的生產規模，工廠需要擴建。”戴勒姆回答到。
“那麼就擴建吧，沒有規模，新車的價格就降不下來，價格過高，就難以銷售。少數高階車可以做出名氣，但是低端車才能佔領市場。我們要兩手抓兩手都要硬。”
“是，殿下，而且我們現在也開始採用您提出的流水線生產方式了，應該可以進一步降低成本。”