通用旗下的汽車品牌，沈旭東有點印象，前世通用最初與國內合作建立合資汽車廠是在95年以後，合資的地點還是在魔都。 而雪佛蘭進入國內的時間更加靠後，沈旭東這次瞄準的就是雪佛蘭。 希望透過維特促成兩地的兩家企業建立合資企業，並且初期承接雪佛蘭的代加工業務，出口米國。 這方面沈旭東當然不只是想到了維特，還有他和袁廠長的老朋友皮特。 皮特最早的老東家也是雪佛蘭，之後才到的標誌車廠，等到標誌與羊城合作後才來到了羊城，最終與他們建立的友誼和聯絡。 “維特先生，你覺得雪佛蘭這邊會有出售老舊生產線，或者跟咱們華國合作生產的想法麼？”沈旭東與袁廠長說完就扭頭轉向維特。 維特聽到現在才算明白沈旭東的意思，敢情不只是讓自己提前鎖定大客戶啊，還要自己出力的意思。 不過他可不排除這些，作為雪佛蘭的老工程師，若是之前，他雖然在雪佛蘭裡頭有點人脈，或者說認識些研發的工程師。 但要說到雪佛蘭公司老總或者決策層，那他還真就有些不夠看的。 好在這兩年，維特輪胎廠開始發力，並且正式成為老東家輪胎的供應商之一，還佔了較大的份額。 倒是讓維特與雪佛蘭的一位負責採購的副總建立了深入聯絡，可以幫著沈旭東去問問。 反正據他了解，雪佛蘭目前在米國銷量平平，價格方面沒優勢也是重要的影響銷量的原因，反倒是一些與華國有合作的車企以及日系車銷量出眾。 比方說吉普切諾基，畢竟有華國代工後這人工成本下降的太多，所以在價格優勢下，在米國銷售可比市面上同型號的汽車銷量領先不少。 要不是有關稅擋了一層，這車的售價還能再降，在米國市場還能更加暢銷。喜歡升遷太難？不如安心乾點實事()升遷太難？不如安心乾點實事。